方兴未艾的“工业4.0”，在汽车业掀起新一轮热潮。德国大众、宝马、奔驰等德系车正在中国猛然发力制造端“工业4.0”，更多车企则在车联网、售后应用等领域高调布局“工业4.0”。一场掘金“工业4.0”新浪潮于近日开启。

　　随着工业4.0时代的到来，依靠着“云端”服务器，车厂生产设备、物流采购、人员等都形成一套庞大的“网络”，将需求端、生产端以及供应端更为智能紧密地组织在一起，汽车制造与使用将更为智能。

　　无疑，工业4.0模式的切换，将大幅改变我国汽车产业的生态环境。分析指出，互联网云端与汽车的融合，将完全颠覆现有模式，包括从供应链体系、生产体系以及售后体系。而国内部分车企，通过自身的探索，正加速掘金工业4.0。

前端：生产效率将大幅提升

　　据悉，工业1.0是机械制造时代，工业2.0是电气化与自动化时代，工业3.0是电子信息化时代。“工业4.0”则是通过人、设备与产品的沟通，打造一个高度灵活的智能制造模式。不久前，中德签署了《中德合作行动纲要：共塑创新》，提出两国将开展工业生产的数字化（工业4.0）合作。

　　分析指出，在我国实现“工业4.0”，将有四大部分组成，也就是生产制造自动化、流程管理数字化、企业信息网络化、智能制造云端化。这就意味着，在生产环节，将实现更大的柔性和可变性、模块化与自主性、以及自主产品与自主生产系统等。

　　目前，德国部分车企在生产领域已经开始逐步布局。宝马在兰茨胡特工厂新近投入使用的保险杠检测设备，通过非接触的手势识别系统，保险杠在完成喷漆工序后的检验工作，可以通过检验员的手势对检验部位进行检验和数据记录。

　　该系统由两台3D摄像机、红外传感器等部分组成。该系统内保存有保险杠部件的3D实体模型数据，并建立起3D空间扫描坐标系。当工件进入检验区后，检验人员只需几个手势，即可完成检验工作：比如指点偏差所在的部位后，设备即可精确记录下该偏差产生的位置以及偏差数据。

　　作为汽车产量第一大国，我国汽车产业在“工业4.0”探索中，智能化的初步技术正在逐步引用。据了解，国内已经成功开发出工业4.0流水生产线，在无线射频技术、工业以太网、在线条码、二维码比对、影像识别、机器人应用等实现了突破。其中，上海明匠智能创出的4.0技术已经通过英国评审，取得路虎极光、神行者2代两个品牌共计1600万元的设备合同，并运用于奇瑞捷豹路虎位于江苏常熟的新工厂，采用这套设备生产的个性化国产极光车型，将于年底下线。

　　而在智能化工厂运用的最初级阶段的柔性生产，广东汽车工业也正在逐步普及。据悉，一汽大众佛山工厂不仅实现了MBQ模块化生产，在全领域实现了智能管理，可生产大众、奥迪两大品牌产品。其物流管理系统，不仅可满足市场的一般需求，还能满足多种产品混线生产，按用户的个性化需求进行生产。

　　其中，该工厂使用了舒勒开卷落料线和自动冲压线，以及定位点系统、铝件铆接技术、中频焊接技术，空腔灌蜡技术、滑橇及EHB输送技术。在冲压、焊装、涂装、总装四大工艺中，自动化程度国内领先，提高了生产效率。