据报道，昨天（9日），华北地区的部分城市又迎来了严重污染级别的雾霾天气。与雾霾联系在一起的总有这么一个话题，那就是“汽车到底要不要限行?”

　　昨天上午，处于严重污染空气中的石家庄市，就专门召开了这样的一场座谈会。因为在此之前，石家庄曾经出台临时性的机动车限号措施，并且取得了一定的效果。所以，石家庄交管局邀请了各界人士代表，来讨论今后要不要常态化地实施“尾号限行”？

　　今年2月，河北省委常委、石家庄市委书记孙瑞彬曾经明确表示，石家庄市现阶段不会实施汽车的限行限购，但是要把黄标车坚决淘汰掉。而这次石家庄市讨论机动车限行常态化政策，再次引发了石家庄是否双限的争议。石家庄的市民代表对尾号限行持什么样的看法？石家庄出台尾号限行措施的可能性又有多大？

　　这次石家庄市交管局召开的省会市区机动车尾号限行座谈会，主要是针对最近石家庄市区两次启动了重污染天气预警，机动车尾号分别限行50%和20%所取得的效果，会上邀请了出租车司机、公交车司机、私家车主、法律界人士等26个行业的40位社会各界代表，征求对上两次尾号限行的意见和建议。会上，私家车代表、公交车司机、保险公司等多数人都赞成采取限行措施。

　　“今后可以适当的限行，一是缓解交通压力，二是降低污染指数。”

　　也有与会者提出，目前石家庄市区还不具备常态化限行机动车的条件，一位私家车主说：

　　私家车主：公共交通没有达到让人们便利的程度，至少你地铁没有修好，你的公交的覆盖是不是到位。高峰期的时候，车，车打不上，公交车挤不上去，这个时候我就在想我宁可坐在自己车里面堵着。

　　法律界代表张伟则表示，机动车限号措施并没有问题，不过一定要综合考量市民的实际利益。随后，张伟律师又抛出了一个市民普遍关注的问题。

　　张伟：汽车尾气对于这个大气环境污染，能够影响的比例到底是多少？让每一名交通参与者要有一个知情权得到保障，就是说为什么限号？这个原因要说得清清楚楚。

　　石家庄市环保局代表说，今年石家庄市大气污染解析工作已经完成，他给大家列举了一组数字，回应了广大百姓的关切。

　　环保局代表：机动车污染产生的PM2.5能够占到咱们全市PM2.5的百分之十五，PM10是百分之12.5，比如说碳氢化合物的问题、一氧化碳的问题，跟机动车都是息息相关的，二环面积里头，在路上跑的机动车大约能够达到六十万辆，比北上广的这个比例都要高。