随着私家车的不断普及，车内空气质量日益成为消费者关心问题，与此相关的车内空气质量投诉快速增加。日前，深圳市消委会发布2014年乘用车车内空气挥发性有机物（VOCs）专项调查报告。报告显示，超半数车辆室内空气能够达到“相关标准”；新车室内空气风险高于旧车，“静态”空气风险高于“动态”，低温环境有利于车内空气优化。

　　据介绍，本次实际测试的方法与参考标准所要求的测试方法有所不同，因此测试相关结果仅供参考。目前国家或行业层面缺少针对使用中车辆室内空气的测试标准，消费者维权尚难。

　　投诉：

　　车内“废气”成新热点

　　据深圳市消委会介绍，挥发性有机化合物（VOCs）通常包含多种已知对人体有害的致癌物，例如，苯，甲苯，甲醛，乙醛等。

　　目前，在普通乘用车内充斥着大量的人造材料， 如果这些材料中含有并释放VOCs，将使车内成为高危领域。

　　市消委会称，近年来，全国消协组织不断接到有关车内空气VOCs相关的投诉咨询。目前VOCs的最重要来源是车内材料中，如皮革，塑胶，纺织品，薄膜，粘胶，油漆，密封材料，隔音材料等。

　　测试：

　　随机抽取51辆涉22品牌

　　据介绍，本次包括欧系、美系、日韩和国产等22个汽车品牌。

　　样本车辆为深圳牌照的家庭用小汽车；没有经过内饰改装或除甲醛等处理；使用者在车内无吸烟使用香水等习惯；平时没有装载其他影响车辆异味的物品；车主承诺检测后三个月内不对车辆进行内饰改装；行驶证注册登记日期在1年以内的车辆且行驶里程在12000公里内(若异味严重，可不受此限制）。

　　测试结果显示，本次测试的51辆乘用车经现场采样，实验室测试、客观数据分析后进行综合评价，各个指标测试的平均值均远低于参考标准的限制，总体质量表现较好。

　　其中，若参考GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》，51辆车中有31辆车的测试数值低于该标准中限值的要求，占60.8%；20辆车高于该标准限值要求，占39.2%。

　　而参考GB/T18883-2002《室内空气质量标准》，51辆车中,有24辆低于该标准限值要求，占47.1%；27辆车高于该标准限值要求，占52.9%。