原价130万的宝马740,现价不到90万,原价73.5万的途锐,现价60万,原价89万的奥迪Q7,现价72万……如今走访省城豪华车市,几乎家家都在促销,而且促销幅度之大前所未有。宝马7系7折6系6折,奥迪75折,这在前几年简直不敢想象。到底是什么原因造成了当前豪华品牌车型价格集体坍塌呢?
12月初,本地某宝马经销商一则“7系7折,6系6折”的广告,成为了行业内一大焦点。“宝马都跌到这份上了吗?”一时间成为大家议论的话题。记者走访车市发现,并非只有宝马一家经销商打折促销,奔驰、奥迪、进口大众、沃尔沃几乎每个品牌都有自己的折扣车,而且都在店面内显著位置打出广告。要知道,根据很多豪华品牌的厂家管理办法,这种“掉价”的广告,是不能直接打出来的,厂家一旦发现,将会采取处罚措施。可如今,大家也顾不了这么多了。一位经销商告诉记者:“再不促销,厂家库存就真的要压死我们了。”
厂家激烈抢份额,
经销商被迫压库存
国内豪华车市场和合资品牌、自主品牌格局不同,奥迪、宝马和奔驰常年以来一直是细分市场的前三名,被大家称为BBA(奥迪、宝马和奔驰的首字母缩写)。BBA三家品牌,就占据了豪华车市场70%以上的份额。三家豪华品牌中,奥迪份额最高,今年前10个月,奥迪的销售已经达到41万辆,宝马紧随其后,销量达到33.5万辆,排名第三名的奔驰达到20万辆。去年之前,宝马和奔驰销量几乎相当,还难以和奥迪抗衡。今年以来,奔驰已经彻底被宝马甩开。宝马从今年开始,正在拼尽全力追赶奥迪。正是这种市场份额的惨烈竞争,造成4S店不得不为了完成厂家任务拼命促销。据宝马某经销商介绍,目前店内库存额度已经要用“亿”来计算。这位经销商抱怨说:“卖吧,几乎每个车都赔钱,不卖吧,库存资金压得更喘不过气。”
除了BBA的竞争之外,捷豹路虎、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克和进口大众排在第二阵营,除了捷豹路虎之外,其他几家前十个月的销量差距仅在5000辆以内。“一款畅销车型月度表现稍有差池,就直接影响年度业绩,我们怎么可能不紧张。”一位豪华品牌区域总监告诉记者。另外一个方面,豪华品牌的畅销车型对标更加激烈,几乎每个细分市场都有同质车型,宝马和奥迪降价,其他几家不可能不跟进。
