上海大众新朗逸这次走进了化妆间，在洁白的影棚里准备拍摄艺术照，不过唯一的修饰只是擦去身上的灰尘，素颜的朗逸在四台闪光灯的照射下异常精神。比上一代更加清晰的棱角让新朗逸更对得起硬朗的朗字，而逸则代表了舒适和安逸，这是此次以城市为主的路况下最深的体验。
我驾驶的这款蓝色新朗逸是1.6L AT豪华版，官方指导价14.69万元。虽然重点推广的是1.4L直喷涡轮增压+7挡DSG双离合器的搭配，不过相同配置下需要在1.6L版本上额外增加2万元，对于不同需求的用户来说，选择更加灵活自由，无论如何更低的价格拥有更大的竞争力，这也是买车时主要考虑的因素。
对于老款圆润的设计我认为是上海大众的一个经典，之前网易汽车也做过新老对比，我对外形设计也不再赘述。而从另一方面来看，新朗逸的主体设计也基本上是原汁原味来自德国的辉腾的一个缩影，它不是第一个也不是最后一个，外观的美大家共赏，不过在个性方面的缺失注定只能做路人甲，而不能形成高尔夫那样的历史文化。
自然吸气1.6L四缸发动机拥有77kW/5250rpm，更常用到的扭矩155Nm/3750rpm，所以爆发力比1.4T从1750rpm开始的220Nm机型弱了不少，不过足以应付日常城市路况。6挡自动变速箱以舒适的标准看可以给到80分以上，和1.6L发动机做搭档的时候转速基本维持在2600rpm左右，好在发动机相对安静，而且隔音不错。
在维持90km/h巡航时，发动机转速仅为2000rpm，瞬时油耗4.6L/100km上下，所以行驶经济型还是非常不错的。前麦弗逊/后纵臂扭转梁式半独立悬挂提供不错的舒适性和循迹性，仅在通过减速带的时候后悬挂才会有不安分的跳动，所以大可不必纠结悬挂形式。城市的行驶舒适性，新朗逸做的还是比较令人满意的。
