日前，记者从中国汽车流通协会获悉，针对汽车厂商将大量的库存转嫁到流通环节，导致经销商库存高企、经济效益下滑，出现大面积亏损的严峻局面。该协会已经向工信部、商务部提交《关于汽车流通环节经销商库存高企 引发大面积亏损的报告》（以下简称《报告》），呼吁汽车整车企业与经销商共同发展，以降低经销商库存压力。
《报告》指出，导致汽车流通环节高库存主要是由于，一是车企盲目扩大产能，产量释放过快；二是汽车行业现行以卖方市场为主题的产销体制。
据悉，自2014年以来，上海大众、上海通用、东风日产、北京现代、长安福特在内的多家车企释放了大量新产能。与之形成对比，从2012年至2014年的汽车市场增速来看，呈现了需求逐渐放缓的趋势。为此，产能释放过快与市场需求放缓，必然造成高库存的结果。
中国汽车流通协会方面呼吁，尽快组织部分汽车生产企业、汽车经销商召开工作座谈会，了解当前汽车生产和流通的实际情况及存在的问题，研究解决问题的办法；同时，汽车生产企业与经销商应充分协商，达成合理库存的共识，对于超过合理库存范围的，应由厂家承担。并且，对汽车厂家和经销商的不平等关系进行干预和调整，对于经销商亏损面超过50%的品牌，要求品牌调整商务政策，保证经销商的正常经营。对于出现严重价格倒挂的车型，要求厂家调整对经销商的售价，保证经销商的利益。
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