在一年内推出三款搭载“创驰蓝天”技术及运用“魂动”设计的车型后，马自达在中国的路开始越走越宽。数据显示，在今年10月份，“创驰蓝天”技术车型的销售在中国突破了10万台，这为马自达带来更大的信心。不过其中一些问题也开始显现，如长安马自达增长明显，而一汽马自达则在退步，如何看待这些问题？马自达（中国）CEO渡部宣彦给出了自己的答案。
明年无新车
明年还是会继续以CX-5、Mazda3Axela昂克赛拉及Mazda6Atenza阿特兹三款车型为主，继续扩大我们的业绩，不会有新车问世。同时我们没有计划在MazdaCX-7和MazdaCX-9上搭载新的技术。当时MazdaCX-7、MazdaCX-9都作为SUV车型，而且MazdaCX-9是大型SUV，MazdaCX-7采用了涡轮增压，我觉得能够满足消费者的需求。
本土研发启程
关于南京的研发中心和广岛总部的沟通和授权问题，我们成立长安研发中心就是以便向广岛提供中国消费者的需求，以便开发更多适合中国消费者的车型。关于研发的功能除了南京的研发中心，在上海马自达中国内部也有研发机构，自从南京的研发中心成立以后，会把南京的研发中心和上海马自达中国的开发团队一起加强相互沟通，一起开发针对中国市场的车型。过去我们把这种全球化的产品直接搬到中国，之后我们通过研发团队的职能，研发针对中国市场的产品，使中国消费者满意。从这个意义上讲南京的研发中心的意义是很重大的。
阿特兹力争提升销量
今年前10月一汽马自达跟去年销售相比下滑7%，长安马自达跟去年相比增长了70%。一方面是长安马自达推出了“创驰蓝天”车型Mazda3Axela昂克赛拉，所以较去年销量上升。另一方面一汽马自达也投放了Mazda6Atenza阿特兹，销售也是不错，但是马自达6的竞争市场和销售非常激烈，所以导致较去年销量下滑。一汽马自达为了恢复以往的表现，会加大投放市场的Mazda6Atenza阿特兹的销售力度，争取扩大Mazda6Atenza阿特兹的销量。马自达方面在明年开展新一轮品牌推广活动，同时支持一汽马自达和长安马自达的品牌构建和提升。
