连日以来，漫天的经销商压库抱怨声使得宝马中国陷入窘境。
"压库"这件事在汽车圈由来已久，肯定不止宝马一家。可为何偏偏这一次宝马经销商闹得这么凶？
有声音说，这或许是经销商的宣传策略也不是没有可能。正所谓"会哭的孩子有奶吃"，这不，你瞧，就在两天前，宝马的经销商们已经算是成功的向厂商索要了更多返点折扣，这也许会让同行艳羡。
不如，我们先来普及下事件的发展脉路。
先前，《华尔街日报》消息称，因不堪库存重压，宝马国内经销商向宝马中国提出多项要求，包括索要60亿元返点折扣，以及制定目标应同经销商协商等条款。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格提出将予此事请示德国总部，并承诺8日给大家答复。
不到一周时间，宝马德国总部就批了"奏折"，他们的重视程度不难看出。至此，双方达成一致意见。虽然最后的结果不到60亿，而且按照经销商销量占比进行分配，但这个结果双方都比较满意。起码可以判断的是，肯定比早先宝马提供的那个方案，即对与经销商的补贴按宝马中国2013年2000亿营业额的0.5%共计10亿，要好的多。
试问宝马经销商，你们"维权"成功，其他汽车品牌的经销商们造吗？毕竟压库在国内可是大家伙的事儿，只不过，其他厂商会否像宝马这般给出"应景"的安抚方案就不得而知了。
曾经有人说，你要想做一个汽车商，就得承受来自压库的痛苦。这么说来，宝马经销商这番闹腾不是破了规矩吗？
这里也许还有你不知道的事：宝马经销商可是不能小觑的一波群体。
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