相信所有人都不会否认，安全感是现代社会一种稀缺资源。即便是李宏鹏这样的高管也是一样：“我有一个5岁多的女儿，每天出门前最担心的就是她的安全。”即便是他能够提供世界上最安全的汽车产品，仍然无法改变的事实是，汽车是由人驾驶的。

　　奔驰希望从交通中的弱势群体——儿童入手，来力争改变这样的状况。

　　广州车展期间的11月21日，继北京和上海之后，第三所梅赛德斯-奔驰“安全童行”道路安全教育星愿基地正式落户广州星期八小镇。

　　在前一天的11月20日，奔驰刚刚在车展媒体日发布了多款新车。

　　在更早一天的11月19日，李宏鹏以“礼待天下”诠释者的角色在梅赛德斯-迈巴赫S600发布会上亮相。

　　在这些场合，李宏鹏的身份是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁，在11月21日这样的场合，他的title要变得更长一点，还得加上：梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席。

　　北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司公关总监官少卿告诉《汽车人》：“只要是公益的事情，李总肯定会抽时间参加。”

　　其实，如果单就一份工作来讲，星愿基金会的工作对已经超负荷的李宏鹏来说绝对是个负担，“就像你说的，昨天还在车展，今天就在这里了，还有相关的资料内容需要准备，这都是需要时间的。”脸上稍显倦容的李宏鹏说道。

　　但作为北京梅赛德斯-奔驰销售公司的中方高管，他清楚地知道，公益并不是一份工作，是一个企业和品牌在中国长期发展的根基。——事实上，决定由李宏鹏出任奔驰星愿基金会主席也是基于以上的考量。

　　既有模式改变者

　　“倪恺（北京梅赛德斯奔驰-奔驰销售有限公司总裁兼首席执行官）是一个非常开放的人，按照之前的惯例，星愿基金会主席的职务应当由他来担当，但是他认为这个工作由中国人来做更合适。”李宏鹏透露，正是由于这一特别的考虑，最终使得他更能将奔驰的公益行动落到实处。

　　很多人都知道，李宏鹏负责的工作之中，比较重要的一项就是经销商网络发展。因此，他可以更加便利地利用这一点，将经销商和车主纳入到奔驰的公益体系和力量之中。因为李宏鹏清楚地知道，做公益如果单靠一个企业或者品牌的力量，很容易沦为一种“公益活动”，很难真正落地并长久地坚持下去。

　　譬如，虽然奔驰在尽可能快地推广“安全童行”道路安全教育星愿基地的建设，但到目前为止只有3家，加上即将在成都开业的基地，也仅有4家，覆盖范围有限。这项工作有了经销商的参与就大为不同，据悉，在李宏鹏的推动之下，奔驰在其400多家经销商网络中都在逐步推广开辟专用的“安全童行”的教育区域，使得企业倡导的公益理念得以在更大的范围内开展。

　　这样一来，公益行动覆盖的范围和实现的时间，都得到了数量级的提升。奔驰对于公益的野心还不止于此。众所周知，公益在企业层面很容易流于表面，尤其是在中国这样一个缺乏个人慈善、公益氛围的国家，企业公益很难深入持久下去，最终不得不变成一阵风式的公益“活动”。

　　除了发挥自身的体系性力量之外，奔驰还希望能够吸纳更多个人的力量参与其中，为真正的“全民公益”带来实质性的推动作用。

　　11月21日当天，梅赛德斯-奔驰同日宣布启动全新公益互动平台——“中国青基会-奔驰星愿基金”，通过该微信公众账号，包括员工、经销商、车主、合作伙伴等在内的广大公众都可以轻松参与形式多样的志愿服务行动。

　　这一新媒体平台可以吸引更多地公益力量，更是打通了企业公益和社会公益之间的鸿沟，不仅能够汇集一点一滴的善意，同时又简单易行。

　　“公益和爱心是不分大小的，你可以选择花费99元购买一个我们的‘童童’毛绒玩具，还可以选择一段时间的志愿者服务，甚至只需要轻轻一点转发到你的微信朋友圈，奔驰星愿基金都会相应地付出一定的资金来投入到公益活动中去。”李宏鹏略有激动地表示，在他刚刚转发了一条奔驰星愿基金相关活动的微信之后，获得了来自不同行业的一致赞赏和转发，公益无界的概念在这一平台上得到了淋漓尽致的体现。

　　据悉，在这一平台上线仅仅两个小时后，其活动微信就获得了超过2000次的转发和参与，相信经过一段时间的发酵，这将是一个惊人的数字。

　　奔驰，正在成为一个公益新模式的倡导者，而它的公益体系架构也从根本上保证了这一点。

　　这一新媒体平台的开启既是梅赛德斯-奔驰对创新公益模式的不断探索，更体现了奔驰对于社会各阶层公众参与公益的广泛带动，真正使“全民公益”的梦想不再遥不可及。

　　正如李宏鹏所说，单个企业的力量不足以支撑庞大的公益项目，真正难得的是，能够吸引更多的人参与其中。

　　爱心无大小，公益无界限，这是奔驰倡导的价值观，毫无疑问，它正在突破单个企业公益活动的局限，践行一条更加宽广的公益新模式。