11月20日，广州车展正进行得如火如荼。国内汽车阵营中的两大集团军——合资和自主，各有各的话要说。与合资品牌们大谈“渠道下沉”相映成趣的是自主品牌“十二连降”的备受关注，不过在一片阴霾的自主阵营里，北汽却是为数不多逆势增长的车企之一。北汽如何做到这一切？在广州车展北汽展台VIP专访室里，北京汽车股份有限公司副总裁梁国锋等北汽高管为媒体们解开了谜团。
E系列归绅宝“三叉戟”现雏形
在访谈现场，引起媒体最多关注的，是原北汽E系列轿车归入了绅宝序列的话题。特别是伴随着绅宝D20的正式上市，这个话题再次被重提。
梁国锋认为，原来归属北京汽车E 系列的绅宝D20上市，让北汽的乘用车品牌序列有了更加清晰的定位：一个是北京牌，一个是绅宝牌，一个是微车品牌。而面对市场，三者的发力点有着明显的不同，北京牌主要是取悦向往越野、激情的年轻人； 绅宝牌起源于萨博，主打“技术牌”； 微车品牌威旺则主攻商业/家用等消费人群。如同“三叉戟”，北汽乘用车品牌序列构建更加明确。
至于为什么要把E系列转入到绅宝品牌，梁国锋侃侃而谈：“首先，这使得北汽乘用车的品牌架构更清晰。其次，E系列遗传了北汽乘用车高品质、高性能的基因，符合绅宝品牌‘为性能执着，享驾驶愉悦’ 的定位。从绅宝D70，到绅宝D50，到绅宝D60，再到今天的绅宝D20都秉承了做高品质、高性能车的经营理念。”
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