庞大汽贸集团股份有限公司（简称庞大集团）目前正在河北张家口投建一家“汽车超市”。根据其计划，后续还将在全国范围内建设100余家类似的“汽车超市”，大部分在河北，与此同时，广东、内蒙古等地的汽车超市也已在陆续建设中。

　　一个重要的政策背景是，国家工商总局在今年10月1日发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，明确了汽车经销商不再需要对具体经营的汽车品牌进行备案。这被业界解读为汽车品牌管理办法修改的前兆。

　　据知情人士透露，新版《汽车品牌销售实施管理办法》修改已原则上获得了商务部的批准，并有望在2015年初正式实施。新办法会给予经销商更大的话语权，以平衡厂商和经销商之间的关系，但是否会终结争议最大的品牌授权制度目前尚未可知。

　　不过，庞大集团大规模投建“汽车超市”的尝试，已经迈出了突破“藩篱”的重要一步。目前来看，虽然其模式依然未能突破汽车企业品牌授权的限制，但利用旗下众多4S店的品牌资源，庞大集团已开始摩拳擦掌，准备在汽车流通领域复制国美、苏宁模式。

　　欲做“汽车界的国美”

　　按照庞大集团的“汽车超市”计划，其将在全国范围内建设100余家类似张家口店的“汽车超市”，大部分位于河北，其余包括广东、内蒙古等地在内，都在陆续建设中。

　　庞大汽贸集团股份有限公司市场部主任李洪波曾在接受媒体采访时称，“汽车超市是庞大集团依托全国近千余家4S店而建，经营品牌多、覆盖区域广，整合集团汽车资源促进汽车销售模式向多元化发展。”

　　未来，在庞大集团的“汽车超市”张家口店，消费者可以买到奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、雪铁龙、jeep等多个品牌。此外，汽车超市还会给消费者提供维修、保养等售后服务。对于4S店不多的三四五线城市消费者而言，汽车超市对其购车提供了极大的便利，很多当地没有4S店的品牌，也能在汽车超市买到，免去异地买车的奔波。

　　与传统4S店相比，“汽车超市”所销售的车辆均是在庞大集团内部各4S店间进行直接调配，不与汽车厂家发生直接关系。也就是说，庞大的“汽车超市”是以其积累多年的品牌资源为基础，把旗下不同品牌4S店整合在一起。

　　庞大的意图十分明显，就是要在汽车流通领域形成强渠道影响力，做汽车界的国美、苏宁。不过，其目前的模式既然是建筑在4S店品牌授权的基础上，未来其雄心能否如愿，一方面要看其汽车超市规模化以后的渠道影响力，另一方面，还在于其能否真正突破4S店品牌授权的限制。

　　“渠道王”不易当

　　要做“汽车界的国美”并不容易，庞大通往“渠道王”的前路其实布满荆棘，其障碍一是来自政策，二是来自与整车企业的博弈。