近日，日系主力车企丰田、日产和马自达陆续公布了2014年11月在华的销售数据。数据显示，11月日产、马自达两大车企同比全部遭遇下滑，其中日产跌幅达到两位数，为11.8%。丰田是唯一销量有所增长的车企，但是11月仅同比微增2.6%。据了解，日系车原先预计2014年在华销量总计达到400万辆，但迄今完成仅8成左右。业内分析称，日系车在华主要萎缩的原因是因为技术滞后和竞品产品细分完善造成。

　　从各家车企目标和完成率看，都需要在最后一个月实现惊人同比增幅、创下历来在华月度销量新高。但是，据业内人士分析，按目前的销量情况，日系三强1-11月全部销量加起来才265.35万辆，而铃木、马自达和三菱所占份额较小，日系车今年年初抱团欲冲400万辆年销量的计划无法实现，这已成为定数。

　　这其中，今年1至11月份，丰田累计在华销售了90.74万辆汽车，较之去年同期的80.9万辆同比增长12.2%。根据丰田当下前11个月90.74万辆累计在华销量预测，只要12月再销售9.26万辆车，即可让全年销量首次跨过百万辆大关。1至11月份，丰田全年销量目标完成率为82.5%。

　　日产在中国的新车销售则连续5个月呈现负增长，主要原因是该公司的主力小型车阳光及骐达销售持续低迷。今年1至11月份，日产累计在华销量为110万辆，目标完成率为86.6%。如果日产要在2014年完成127万辆销量，12月需要达到销售16万辆，而最近两年中，日产在华月度销量从未达到过14万辆。

　　马自达则表现稍好。2014年前11个月，一汽马自达共销售9.68万辆汽车，而2013年同期销量10.79万辆，今年同比减少10.2%。前11个月长安马自达累计销售9.23万辆，同比增67.4%。 综合两个渠道，马自达今年前11个月在华国产车销量达到18.92万辆，同比增长16.1%。

　　目标完成率对比，日产的86.6%最高，其次是马自达的86.0%，丰田为82.5%。需要指出的是，日产已下调了今年在华销量目标，否则完成率将更加惨淡。按照近几个月发展势头，马自达和日产完成全年销量的概率最大。

　　根据乘联会的预测，明年我国车市增速将达10%。汽车产业分析师贾新光认为，明年车市政策比较利好，有多重因素刺激车市发展，如连续下跌的油价、系列优惠政策、延续到明年底的节能汽车补贴等。