步入2014年，全球经济持续复苏大概率化，波动中走强。而近年来，中国宏观经济大幅增长带动中国汽车行业高速增长。根据独立市场研究咨询机构北京华通人商用信息有限公司(下称：华通人)资料显示：中国乘用车销量由2009年的10.3百万辆增至2013年的17.9百万辆，复合增长率为14.8%。相比于美国的8.6%和日本的4.6%，中国目前是全球最大的乘用车市场。这一高增长动力来源于经济及可支配收入的快速增长，城镇化进程的加速，以及交通设施基础投资的增加等因素。虽然目前中国乘用车市场为全球最大，但乘用车拥有量相对于人口的比例(乘用车普及率)仍然较低，2013年仅为7.2%。相对于其他发达国家，如澳大利亚的59.5%、德国56.6%以及亚洲日本48.2%及韩国31.2%，中国乘用车市场的未来发展空间巨大。

　　根据华通人数据，截至2013年，中国乘用车销售量排名依次为：上海汽车工业(集团)总公司，(简称：上汽)，中国第一汽车集团公司(简称：一汽)，东风汽车集团(东风)，长安汽车集团(长安)及北京汽车集团有限公司(北汽集团)，2011至2013，这五大汽车集团占全国乘用车总销售量约68.2%。

　　中国豪华乘用车市场概况

　　据华通人报道，从2009至2013年，中国豪华乘用车销量年复合增长率达38.3%， 远远高于同期中国整体乘用车市场(包括进口乘用车)的年复合年增长率15.5%。中国豪华乘用车占市场(包括进口乘用车)总额的比例由2006年的3.1%增至2013年的8.0%，预测将由2014年的8.6%增至2015年的9.2%。而同期的德国，英国，以及美国的豪华车占市场比则为28.5%、24.6%及11.7%。中国市场表现一枝独秀的主要原因为中国高收入人士及富裕家庭不断增加且中国消费者倾爱豪华国际品牌。

　　在合资豪华乘用车品牌中，合资公司在国内生产的豪华品牌占中国销量百分比排名前三位的分别是奥迪，宝马，梅赛德斯奔驰。

　　截至2013年，在中国合资豪华乘用车市场分布比中，一汽奥迪，华晨宝马，北京奔驰分别以54.2%，27.4%，以及15.3%排名前三位，几乎垄断了该领域的整个市场。以北京奔驰为例，该品牌近年来都在持续的产能扩张中。其北京工厂的设计年产能将会从目前的120,000辆增加到2015年年底的420,000辆乘用车。戴姆勒一直计划提高在中国销售由北京奔驰生产的乘用车比例，预计从2010年的30%提高到2015年的67%。这无疑将进一步增加北京奔驰的销售业绩，同时也将使生产商内地车企北京汽车股份有限公司(下称北汽股份)有能力支持更多车型的进一步国产化，并降低成本，提升盈利能力。