最近，本田公司承认，由于技术方面的原因，有部分产品缺陷没有汇报给美国有关部门，其中包括和高田气囊缺陷有关的投诉，这让美国国会议员和消费者的不满进一步蔓延，多位议员提出了新法案以加强行业监管。

　　本田违规

　　本田美国公司近日承认，没有按照有关法规要求，向美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）汇报该公司自2003年以来因产品缺陷造成的1700多起事故。据了解，这些事故涉及多种不同类型的汽车缺陷，其中8起事故与高田气囊有关。本田是高田气囊最大的客户，也是10家受高田缺陷气囊波及而宣布召回的汽车公司之一。

　　本田公司表示，没有汇报的原因，是一系列的数据输入错误和计算机编程错误，还有一个原因是该公司对美国《汽车安全责任与上报法规》（TREAD 法规）的理解“过于狭隘”。

　　TREAD　法规于2000年颁布实施，当时福特因普利司通轮胎进行大召回之后，美国有关部门调整了汽车召回程序，要求汽车制造商向NHTSA提交季度报告，汇报所有与汽车缺陷有关的事故记录。

　　有分析认为，本田这次瞒报情节比较严重，可能面临高额罚款。“本田肯定会被罚款3500万美元。”曾经在NHTSA任职，目前在一家消费者组织工作的琼克雷布鲁克说，“本田这种做法让人震惊，这是在拿公司的声誉开玩笑。”

　　按照规定，违反TREAD法规的汽车制造商，从违规之日起，每天面临7000美元的罚款。如果确认本田从2003年7月1日至2014年6月30日期间未向NHTSA汇报有关情况，实际罚款额将高于3500美元的一次性罚款。

　　专门研究召回问题的机构SRR的负责人尼尔说：“如果本田公司积极配合，主动迅速地采取补救措施，有可能罚款额度会降低。”

　　上个月，法拉利汽车公司的产品缺陷导致3人死亡，由于该公司未能及时向NHTSA汇报，被罚350万美元。

　　今年9月，本田汽车公司委托第三方对产品缺陷导致的伤亡事故进行调查，随后不久，本田公司发现了其在信息上报方面的问题。不久前，一个汽车安全监督组织指责本田没有报告至少两起与高田气囊缺陷有关的事故，迫于压力，本田披露第三方的审计报告，上述隐瞒信息的行为也随之曝光。

　　本田北美执行副总裁里克史泰科在电话会议上说：“审计报告结果显示，我们没有妥善履行义务。我们承认这是本田公司的管理出了问题。”

　　上周五，本田将审计报告递交给NHTSA，作为履行TREAD法规的补救行动。在超过1700起未报告的交通事故中，涉及高田缺陷气囊的有8起，其中7人受伤，1人死亡。有一名本田汽车车主在事故中右眼和颈部受重伤，事故与高田气囊有关。

　　里克史泰科表示，NHTSA方面有记录，另外本田公司也提供过一些情况，所以NHTSA知道本田公司的8起有关高田气囊的投诉。