豪华车制造商陆续公布了今年11月在华销量数据，上个月，有奥迪、奔驰等创最佳在华单月销量，大多数豪华车品牌也实现最高历史同期销量。不过同比增幅方面不及之前最热时高涨。
奥迪11月创在华最高月度销量 奥迪Q3飙升五成
2014年11月份，奥迪品牌在中国市场（包括香港和澳门）总计向消费者交付了52,544辆汽车，而去年11月在华交付销量为44,334辆，同比增幅达到了18.5%。今年6月奥迪在华销量曾达到50,756辆，9月份又达到51,614辆。在全球销量中，11月份奥迪在华销量占比达35.9%。
今年1至11月，奥迪累计在华交付了516,356辆汽车，2013年前11个月在华销量为443,664辆，今年同比增长16.4%。前11个月中，奥迪累计在华销量占据全球的32.45%比重。
奥迪的数据显示，SUV车型依然在中国市场受到热捧，尤其是奥迪Q3紧凑型SUV，当月销量同比飙升49.8%。
宝马在华销量增速放缓 经销商受压“造反”或藏危机
包括宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌，宝马集团11月在中国销量从36,331辆同比增长9.6%至39,834辆，创同期新高。
1至11月份，宝马集团累计在中国市场交付了415,209辆汽车，而去年同期交付销量为354,153辆，今年同比增长17.2%。
虽然创下历史上最好的11月在华销量，并且首次突破在华年销量40万辆大关，但宝马下半年在华销量增速明显不及上半年。
奔驰11月全球销量再超奥迪 累计在华涨三成
梅赛德斯-奔驰品牌今年11月在中国市场（含香港地区）销量为26,184辆，同比攀升23.1%，去年11月销量则为21,277辆。1至11月奔驰在华累计销量252,819辆，较之去年同期的194,531辆，同比激增30.0%。
如果计入Smart，梅赛德斯-奔驰汽车业务部今年11月在华销量为27,619辆，较之去年11月的22,794辆，同比跳升21.2%；今年1至11月累计销量为269,335辆，对比去年同期的210,384辆，同比上行28.0%。
Smart今年11月在华销量1,435辆，去年11月为1,517辆，同比下跌5.4%；前11个月从15,853辆同比增长4.2%至16,516辆。
捷豹路虎11月全球销量双双滑落 在华增幅放缓至10%
今年11月份，捷豹路虎在华销量为10,683辆，去年同期9,751辆，今年同比增长9.6%。
捷豹路虎1至11月在华累计销量达到110,411辆，去年同期83,499辆，今年同比增幅高达32.2%。该数字已经超过2013年捷豹路虎在华全年销量，捷豹路虎领跑二线豪华车在华销量。
11月，捷豹路虎在华销量占据全球销量比重达到29.2%。1至11月，捷豹路虎在华销量贡献全球销量比例为26.2%。
沃尔沃前11月在华销量增34% S60L跻身最畅销行列
沃尔沃汽车集团11月在中国市场向消费者交付了6,933辆汽车，和10月的6,917辆基本相当。对比2013年11月份的5,995辆，同比增长15.6%。
XC60继续以2,667辆的单月销量领衔；沃尔沃S60L今年11月国内销量2,520辆，累计销量20,084辆；V40前11个月累计销量达8,833辆，同比增长62.1%。
1至11月沃尔沃累计在华销售了72,760辆汽车，去年同期54,461辆，同比劲增33.6%。
通用汽车在华销量超去年全年 宝骏730破3万辆大关
凯迪拉克品牌11月份销量同比增长8.6%至6,818辆，累计同比劲增50.7%至64,359辆。
其中，XTS和SRX这两大畅销车型销量分别达到2,777辆和2,013辆。
保时捷前11月全球销量超去年全年 在华攀升两成
保时捷11月份中国市场的交付销量达到了4,483辆，去年11月交付销量为3,707辆，同比提升20.9%。
1至11月，保时捷累计在华销量40,504辆，去年同期34,113辆，同比增长18.7%。今年9月，保时捷在华销量一度超过美国市场而位居各国中第一。
英菲尼迪11月在华销量增长44% 首破3千辆大关
2014年11月，英菲尼迪在中国市场（不含香港、澳门及台湾市场）销量达到3,035辆，去年11月则为2,102辆，同比大幅攀升44.4%。继10月之后再次创下在华单月销量新纪录，这也是英菲尼迪品牌在中国单月销量首次突破3,000辆。
英菲尼迪各款车型中，Q50销量依然最高，达到834辆。而东风英菲尼迪制造的Q50L车型已经销售了998辆。英菲尼迪Q70L销量同比激增191%至720辆，在各车型中增速最高。英菲尼迪QX60也在上个月达到659辆销量，环比上涨50%。
1至11月份，英菲尼迪累计在中国市场销售了26,717辆汽车，而去年同期为14,933辆，同比激增78.9%，该增幅在各大豪华车品牌中居于前列。英菲尼迪QX50前11个月累计销量达6,851台，同比攀升113%，占总销量的四分之一。
