“雷克萨斯的没落”系列报道之一
前有产品导入不足下的盲目扩张，后有经销商士气的持续低落，雷克萨斯很快就会面临严峻的渠道危机。
对于雷克萨斯的经销商们而言，他们感受到的寒意要远比这个冬天冷得多。而比连续数年的“寒冬”更令人忧心的是，目前依然看不到任何“春意”将近的痕迹。
近日，《中国经营报》记者获悉，除了刚刚上市的NX之外，雷克萨斯其他车型在北京销售市场上均有约2万~20万元的优惠。“我们从下半年就开始赔钱卖车，全年业绩只能力保不赔，基本没有机会盈利。”北京一家雷克萨斯4S店销售经理王博（化名）表示，雷克萨斯经销商的生存压力正在逐年递增，而且在品牌当前的发展形势下，前途更是难料。
近两年来，雷克萨斯在中国豪华车销量排行榜上节节败退，不仅令原本“保四争三”的局面荡然无存，更先后被捷豹路虎、沃尔沃等品牌反超，雷克萨斯（中国）对此只有一句迟来的“与竞争对手相比，我们慢了”的感悟。
但在经销商层面，市场颓势却早已有了切肤之痛，因为雷克萨斯（中国）依然没有给出一个能够增强经销商信心的计划。在汽车厂、商之争愈演愈烈的背景下，雷克萨斯的渠道危机早已悄然而至。
压力来源
厂家在营销方面做得不到位，产品导入速度慢，一直没有国产，使得雷克萨斯错过了在中国市场最好的增长时机。
恶性循环
只有当潮水退去的时候，才知道谁在裸泳。最近频繁被使用的这句巴菲特的名言，似乎也同样适用于曾经令经销商信心十足，却又不断令他们失望的雷克萨斯。
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