“别看童总年龄不大，他可是昌河汽车的老员工、老领导。”在北汽与昌河重组之后，昌河首款新产品M50上市发布会之前，北汽集团总经理张夕勇对《汽车人》这样介绍北汽集团整车事业本部副本部长、江西昌河汽车有限责任公司总经理童政荣。
这当然不是媒体第一次听到童政荣的名字，事实上，在更早之前长安和昌河就整合发生争端之时，童政荣就以昌河方代表的背景被任命为昌河汽车总经理。
当时对这一任命，外界的评价是：此番人事任命，标志着长安与昌河在总经理职位上协商达成了一致，长安集团兑现了承诺，昌河的新任总经理在昌河汽车内部选举产生。童政荣原为昌河汽车有限责任公司副总经理、昌河铃木汽车有限责任公司总经理，多年来一直在昌河汽车工作，属于老“昌河人”。
童政荣对于昌河意味着什么不言自明。
在随后的M50上市现场，看得出来童政荣非常激动，类似的情绪也可以在昌河汽车销售团队乃至经销商的身上感觉到。
这是昌河陷入发展困境之后，第一款上市的新产品。“我们做昌河的经销商20多年了，在前两年困难的时候也差点撑不下去。”昌河汽车一个贵州的经销商告诉《汽车人》，在看到M50之后，他显然吃了一颗“定心丸”，有了新产品就意味着昌河的发展走上了正轨。
更何况，北汽承诺给昌河的并不只是这一款产品，更多的新产品在规划之中，位于江西景德镇的新基地也在紧张地建设之中。
童政荣，这个老昌河人，终于盼到了重现当年“微车王”辉煌并走出一条新路的最大可能。
“微车王”的衰落
昌河其实是一个有着深厚的发展历史和积淀的企业，对这一点北汽给予了很高的评价。
北汽相关人士告诉《汽车人》：“你看昌河这么多年一直是持续发展的，还不像北汽与最早的造车历史之间有断层。”
确实，这家成立于1982年的企业，也曾经拥有过辉煌的历史。
在M50上市会现场播放的视频中，“微车王”这一称号让在场很多人感到唏嘘。但昌河距离这个曾经的辉煌顶点已经太长时间。
2001年、2002年，昌河汽车曾经在整车企业销售排名中名列第七，在微客企业的排名中，昌河汽车更是位居前三。
从2003年、2004年开始，昌河汽车业绩开始下降，在全国汽车企业的排名也直线下滑，在中国汽车工业协会统计的排名前十的汽车企业中已经找不到它的身影。而此时在微客行业，长安汽车（微博）、柳州五菱一跃成为领头军。
2007年9月，昌河公司高层发生人事调整，董事长李耀以及总经理周世宁走马上任，力图改变昌河汽车急转直下的销售业绩。昌河汽车董事长李耀曾表示，为了实施升级新战略，昌河发布了新的品牌宣言“走节能路，造精品车”，李耀分析，昌河汽车陷入困境主要有三大原因：产品类型单一、销售上“只会干不会卖”、成本控制上较弱。
李耀和周世宁组合为了改变昌河的面貌，甚至还进行了人事体系的大规模调整，全面实施岗位竞聘，希望能够扭转昌河的发展形势，然而这并没有从根本上解决问题。
在6年前的一则消息中这样写道：2008年4月9日，昌河汽车发布股票退市风险提示性公告称：鉴于2006年度、2007年度连续两年出现亏损，公司股票于2008年4月14日停牌一天，4月15日起实施退市风险警示。
随后，中航对汽车板块的重新定位，最终让昌河走上了连续数年的动荡之路。
1991年就参加工作的童政荣自然是见证了昌河由盛及衰的过程，面对《汽车人》关于昌河发展历程的采访意向，他表示：“我们也准备好好梳理一下，但是现在还不行。”尽管他暂时选择了回避，但是可以看得出来，对于这段历史，他有着难以割舍的感情。
但现在当然不是他沉浸在过去的时候，一幅崭新的图景正在慢慢地展现在他的眼前。
他将在北汽的帮助下，开创一个昌河的新时代。
M50启航
作为昌河重组进入北汽集团后的第一款新品，福瑞达M50周身都携带着北汽的基因。整个产品是基于北汽威旺M20打造，除了前脸根据市场定位不同进行了较大改动，其他诸如内饰和动力方面没有太大变化。
“福瑞达M50跟威旺M20在定位方面还是有差异的。M20更偏向于商用车，而M50更接近于家用的紧凑型的MPV。我们试图在商用车和乘用车之间的交叉方面求一个突破点。”童政荣说。
在业内人士看来，借力威旺M20，福瑞达M50以较快的速度填补了昌河在MPV市场的空白，而目前这一市场恰恰还是一个诱人的“大蛋糕”。有了首款产品基础，昌河在后期就可以进行升级改造，从而形成更具有竞争力的MPV产品线。
福瑞达M50以比较传统的，注重家庭工作的这一类的人作为目标消费群体，所以既美观也注重经济实用。而目前来看，这一定位已初步显示出决策的成功。
据童政荣透露，福瑞达M50截至目前已销售了2500辆，消费者处于一种持币待购的状态。在2014年，福瑞达M50的目标销量在1万辆左右，而明年设下了七到八万辆的目标。
“在北汽集团的人力和财力支持下，我们后年会在平台上面继续中期改款，争取这一类车形成一个系列。” 童政荣说。
在去年完成重组后，昌河汽车的销售开始稳步提升，上半年已实现销量突破万辆。在此基础上，昌河把今年的销量目标定为17万辆。
为实现此目标，昌河积极完善终端建设和渠道开发，目前已经新增一级网点70家和二级网点90多家。除了对网络体系进行优化，昌河对产品线做出系列规划：未来将引进新一代北斗星原型车在内的铃木系列产品，且将充分利用北汽优势，陆续导入全新平台，将现有产品进行升级优化，推出新产品。
