数据显示，目前我国汽车金融的渗透率仍低于20%，这一贷款渗透比例不仅低于美欧日等发达国家，甚至低于同为“金砖四国”的俄罗斯、印度和巴西。
研究认为，随着80、90后逐渐进入事业高峰期，带来汽车消费观念的改变和国内金融市场的进一步成熟，汽车金融将进入蓬勃发展的黄金时期，预计汽车金融行业和融资租赁板块在未来5年复合增速将分别超过22%和37%，成为汽车产业链上的又一明星市场。
记者近期查阅资料发现，上周公告拟借壳美罗药业的广汇汽车作为最早进入这一领域的汽车经销商集团，现如今已经拥有了超过20万的基础客户，生息资产规模已逾百亿元大关，2013年的净利润为5.1个亿，成为乘用车融资租赁领域的标杆企业。
汽车消费群体发生改变
一位汽车行业人士这样形容，“如果把目前中国整个汽车产业看作一个公司，用波士顿矩阵来衡量的话，汽车金融无疑是其中耀眼的“三高明星业务”：需求端是确定性的高增长，供应端是高进入门槛，财务指标是高息差水平。”
汽车金融业务在整个美国汽车产业链上的利润占比达到12%，而在中国这一数字仅为 6%。此外，在国际车企中，汽车金融占收入的比例约为5—15%，占利润的比例超过20%。可见中国汽车金融业务发展空间巨大。
研究认为，导致我国如此低的金融渗透率的原因与中国老一代消费者金融观念不强和金融市场不成熟有非常大的关系。过去4年，80、90后消费者在汽车 消费者中的占比提升了24.5个百分点至48.4%，渗透率从2010年的9.3%翻了一倍多至2014年的20%，成为推动2010—2014年汽车金 融渗透率加速提升的主要力量。随着人口峰值逐渐从20岁向30岁靠近，80后、90后正逐渐进入事业高峰期，成为汽车的主要消费群体。和他们的父辈相比， 这一人群对美式汽车文化更为认同，对信贷消费和财务杠杆的接受度较高，也更愿意通过贷款、租赁等方式来买车。
