用“西方不亮东方亮”来形容当下的福特或许再恰当不过了。在欧美地区遭遇业务下滑的福特，今年前11个月在中国的销量已经突破百万，首次跻身“百万俱乐部”。
为了延续这股增长态势，按照规划，福特明年将分别向长安和江铃这两家合资企业导入中高端SUV以抢占市场份额。另一方面，福特也意图通过引入旗下豪华品牌林肯来进一步提升其在华的品牌形象。
“1515战略”将在明年迎来收官，进入“后百万辆”时代的福特在产品以及营销体系上的能力将如何跟进，以挑战雷诺-日产联盟、现代起亚、通用甚至南北大众？
首破百万
自2011年在华开启“1515战略”后，福特用了4年时间把销量足足翻了一番。
据福特中国发布的数据显示，今年1-11月，福特在华批售销量累计达到1007425辆，较去年同期的840975辆上升19.8%。
“销量突破百万大关是福特在华业务的一个重要里程碑。”福特中国传播总监兰亦翎在接受时代周报记者采访时表示，今后福特在继续推进“1515战略”的同时，还将致力于将全系的世界级的产品引入到中国市场。
2011年在华仅有蒙迪欧致胜、福克斯、嘉年华，S-MAX四款车型，销量还刚突破50万辆的福特，决定开启一项名为“1515”的战略项目，以扩大在中国市场的占有率。
“福特最近这几年在华的成功主要是得益其‘1515战略’的实施，不仅每年因应市场推2-3款的新车型，还把重庆建设为其海外最大的生产基地，产能规模也上来了。”资深汽车分析师贾新光对时代周报记者说。
随着今年重庆第三工厂的投产，加上杭州工厂明年初投产，福特在华的产能已经达到120万辆，在产业链结构上也形成了整车、发动机、变速器三位一体的产业布局。
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