亮相于2008年的宝马首款紧凑型SUV车型X1将有可能在明年迎来其后续车型。新车型目前正在进行整车测试，有消息称新一代宝马X1的底盘代号为F48，该车型将可能会在明年3月的日内瓦车展发布。
【正在测试中的新款宝马X1（图片来源：autoevolution.com）】
【新一代X1效果图（图片来源：autobild.de）】
新一代宝马X1与现款车型相比在车身长度上没有多少变化，但加高的车身新一代宝马X1拥有一个全新的车身比例。新一代宝马X1的车身前部长度明显缩短，迅速升高的车身前部以及增加的车身高度、尤其是增高的车尾均让人想起宝马的另一款新产品ActiveTourer。整体而言，新一代X1的车身更为魁梧，将在很大程度上减小现款车型在空间上的局限。
新一代宝马X1在外形上遵循了宝马现阶段的设计风格，竖直的双肾型进气格栅、与格栅连接的大灯均符合目前宝马的设计语言，且在前灯组下方增加了额外的圆形雾灯。只不过是由于外观伪装的需要，这些新的设计元素还不太明显。值得注意的是，新一代宝马X1在车头的设计与现款车型完全不同，机盖的高度被明显提高，翼子板变得更为宽大，在视觉效果上更加符合一款SUV车型的定义。新一代X1加高的车顶同样体现了其SUV的车型属性。增高的车身同样非常有利于行李箱空间和实用性。
【现款X1（上图）与新一代X1（下图）】
新一代X1来自于宝马集团的UKL小型车平台。宝马品牌中，除了全新一代X1之外，新一代1系以及2系、ActiveTourer、尚未推出的7座ActiveTourer Sport都基于该平台。在Mini品牌中，所有全新研发的车型均会使用该平台。UKL平台标准提供前横置前轮驱动系统，但通过一个电控多片Haldex瀚德中央差速器和相应的驱动装置实现前横置全轮驱动的驱动形式，因此UKL平台可以完全满足X1以及全新Countryman此类小型SUV车型的需求。因此新一代X1可以在前轮驱动/全轮驱动两种形式进行选择。
目前效力于X1车型的N20B20和N47B20直列四缸发动机将会被体积更小、排放更清洁的B48系列2.0升直列四缸涡轮增压发动机所取代。新一代X1的入门车型则更有可能搭载B38 1.5升直列三缸涡轮增压发动机。两款发动机都使用双涡管、Valvetronic（可变气门升程）、Double Vanos（即进排气可变气门正时）技术。另有消息称，宝马正在考虑用插电混合动力系统来取代目前的直列六缸发动机设定，由此，新一代X1将迎来一款eDrive车型。
