东南汽车的V5菱致是摆脱基于三菱车型简单拉皮改款后，真正意义上全新开发的自主车款。不过从2012年9月上市以来已经超过两年时间，销量下滑的趋势相当明显。其上市第一年月均销量能够逼近5000辆，2013年就已经下滑到月均2800辆，而今年的前11个月更是大幅下滑到月均1200辆的水平。

　　这主要还是因为其他自主品牌新一轮的车型开发，在外形、内饰的设计上都展现出了极强的竞争力。相比之下，V5菱致在产品力方面，以及东南汽车本身的品牌力都显得较弱。此次曝光的测试车正是将在明年推出的新款V5菱致车型，不过是基于现有车型的小幅拉皮改款。

　　新车主要的改动都集中在前脸部分，重新设计的进气格栅尺寸有所加大，依然是双横条的进气格栅设计，LOGO位置则下移到两根格栅之间。重新设计的大灯采用了镀铬线条的灯眉状装饰，而现款车型布局在雾灯下方的颗粒式LED灯带日行灯被集成到大灯内部，采用更加美观的光带式设计。

　　前雾灯依然是长条形的设计，不过进行了小幅修改，变成了平行四边形轮廓的设计。保险杠下部的梯形进气格栅向两侧延伸到原本雾灯下方的日行灯位置。此外牌照的安装位置从两个螺孔变成了四个，增强安装稳固性，也符合新的交通规则要求。

　　车身侧面几乎没有任何改变，毕竟是一款Facelift拉皮改款车型，唯一能够看出的变化就是后视镜外壳上增加了一条棱线设计，突出更强的立体感和动感。车尾的改款幅度同样不大，主要就是尾灯组部分进行了重新设计。而且为了最大化的利用现有的车身模具，因此改款的尾灯组轮廓都保持不变，只是灯体结构和灯罩的配色发生了变化。灯组上部都是大面积的红色灯体，白色的倒车灯则移到了灯体下边缘。

　　在动力系统部分，新款V5菱致会保留现有配置，1.5L的4A91发动机和1.5T的4A91T发动机均是来自于沈阳航天三菱，前者搭配5速手动和CVT变速箱，后者则搭配6速手动和CVT变速箱。此外新款车型还将增加一款同样来自沈阳航天三菱的的4A92型号1.6L自然吸气发动机配置。

　　实际上从现有的信息判断，新款V5菱致的外观改动很难带来其竞争力质的提升。要想有更好的市场表现，可能还是要通过增加配置或者降低价格，提升性价比来争夺市场份额。