本年度哪个级别的车最受关注，新车最多？不是A级车，不是B级车，必须是紧凑型SUV。而印象中紧凑型SUV就分为两个档次，一档在8-12万元之间，另一档在12-18万元的区间。或许很多人都忘记了，还有一个档次，就是豪华品牌的紧凑型SUV，如Q3、X1、GLA等。
本来这些豪华紧凑型SUV接近30万的起步价，真的没什么关注的欲望，但随着小排量动力的加入，优惠一步步扩大，现在23、4万就能买到入门级车型，豪华品牌的紧凑型SUV也顿时变得贴地气起来。这其中非常又代表性的就是Q3新推出的1.4T车型，B级车的售价却已经让你拥有豪华品牌的SUV，究竟是不是嘘头，还有多少豪华味，我们也十分好奇？
外形：除了那串没有多少人懂的排量标识，就和2.0T的版本没有分别。
虽然Q3的动力变弱了，价格变便宜了，但外形并没有变得廉价。我们经过一番艰巨的找茬都没有发现它跟2.0T车型的外形有任何不同，唯一能识别1.4T车型的，就只有尾门上30TFSI标识，但能读懂这串神秘的数字的人又有多少个呢？总之，1.4TQ3的外形也是够体面的。
内饰：看上去很高级，实际配置却减了不少。
不用担心低配车型的内饰会掉档次，1.4T Q3和2.0T Q3的内饰也是找茬级别的相似，依然是大片软材质中控，中央依然是一个硕大的屏幕，各部位的阻力和手感同样出色。唯一不足的是，用起来就发现内在的配置低了许多，如导航、蓝牙电话等功能都需要后期再加装，日常使用的方便性就要打点折扣了。而且还有一个更难忍的就是1.4T Q3全系没有无匙进入和一键启动功能，档次一下子下降了不少。1.4T车型的装备真有点斋，不过奥迪也提供了丰富的选装件，必要的话一项几千块，还是能帮你加装回来的，而且提车时间也会大大增长。
动力：1.4T发动机没有高7的轻快，但动力依然绰绰有余。
相比Q3动力更强的2.0T发动机，我是对这台150马力的1.4T高功率版发动机更感兴趣。因为一年前试驾使用同款发动机的高尔夫7时，高功版1.4T发动机强大的动力和合理的油耗，真心打动了我，那份好感一年来都没有其他小排量发动机可以超越。
