最近一段时间,国内一些汽车企业发生了一些人事变动。先后有孙晓东辞去吉利汽车副总裁职务,邹文超离开中国长安汽车(微博)总裁岗位,就职中国兵器工业集团。邹文超走后,长安汽车总裁张宝林就任中国长安汽车总裁,原长安汽车副总裁、党委书记朱华荣接任长安汽车总裁。

　　最轰动的应该是奇瑞和观致汽车的人事变动。按照奇瑞官方口径，奇瑞汽车常务副总经理、观致汽车董事长兼CEO郭谦升任奇瑞汽车副董事长，仍是二把手。奇瑞汽车副总经理兼研究院院长陈安宁升任奇瑞汽车常务执行副总。

　　至于郭谦不再担任观致董事长和陈安宁接任的说法，奇瑞官方并未予以证实。关于孙晓东任职情况，奇瑞官方确定孙正式加盟观致，2015年1月1日正式履新后由观致汽车对外公布。而一些媒体则言之凿凿地说孙晓东将出任奇瑞汽车执行副总经理，还说拿到了独家内部消息。

　　车企人事变动很正常

　　这些人事调整和变动,对于汽车企业来说,十分正常。一些媒体各种解读纷至沓来,其中一些解读甚至有些离谱。什么“是谁逼走了孙晓东”、“长安汽车下一步会怎么走”等等。前天晚上,观致汽车首款SUV车型在上海上市,许多人都在猜测孙晓东会不会出现在现场。

　　孙晓东作为一个职业经理人,有自己选择岗位的自由。到哪里去不到哪里去可以自由选择。一个地方干的不开心或者不能充分发挥自己的才能,完全可以换个地方。

　　至于观致汽车,是一个独立的汽车公司,奇瑞和以色列集团是其两大投资人。观致的人事变动，需要双方股东一致同意。

　　前几天,遇到国内一家合资车企的销售公司老总,这位老总和孙晓东很熟悉。他对我说,孙晓东又被媒体消费了一把。从孙晓东去吉利上任到辞去销售公司老总,再到离开吉利汽车,再到加盟观致,孙晓东已经屡屡被媒体消费。而这种消费对孙晓东本人并非好事。

　　不要过分夸大个人作用

　　许多媒体对孙晓东寄予厚望,希望孙晓东能够力挽狂澜,把观致的销量搞上去。我在微信里跟帖说,不要给孙晓东太大的压力。自主品牌的问题是一个系统问题,不是靠某一个人就能够解决的。

　　毋庸置疑,一个好的企业领导,对于这家企业的发展有着非常重要的作用。但是也要看到,在当前国内车企体系基本健全、发展战略大致确定的形势下,个人的作用要远远小于体系的作用。拿长安汽车来说,朱华荣就任总裁后,原定的发展战略和措施,不会有什么变化,也不存在朱华荣上任后长安汽车怎么走的问题。

　　几年前,我曾写过一片文章,标题是《别把销售公司老总当成足球教练》。当时国内甲A联赛,一场球踢不好教练就会被换掉。一些车企也存在同样问题,几个月销量不好就换销售公司老总。坊间戏言,汽车销售公司老总属于高危职业。

　　比亚迪销售公司老总夏治冰(微博) 曾经开玩笑说，他是国内幸福指数最高的销售公司总经理。因为比亚迪曾经连续几年销量翻番。可是好景不长，比亚迪2010年遭遇退网门，夏治冰的幸福指数一落千丈，最终辞职走人。

　　这些年把销售公司老总当足球教练的现象少多了,但也没有完全绝迹。

　　实事求是地看,汽车卖的好不好,是多种因素决定的,有大市好不好的因素,还有产品力的问题、定价是否合理、传播是否有效、经销商积极性是否调动起来等等原因。汽车销售老总在其中当然有一定的作用,但并非决定性的作用。你的产品品质不行、外观不引人、订价又不合理,任是神仙也卖不好。

　　给孙晓东多一些时间

　　当然,好车卖不好的情况也有。在当前国内车市竞争如此激烈,竞品比比皆是的情况下,如果还按照传统的老套做法去打市场,很可能会遇到叫好不买好。

　　观致汽车就是一例。观致汽车问世以来，得奖无数，还获得了自主品牌汽车唯一的欧洲碰撞五星成绩。凡是开过或坐过观致汽车的,无不为之叫好,认为这是迄今为止中国自主研发的最好的一款产品,无论是外观内饰,还是动力操控,都很出色,价位也物超所值。但是上市以来,观致月销量一直在几百辆徘徊，一直上不去。

　　作为一款新品牌新产品,要获得消费者的认知,确实需要一个过程。观致汽车董事长兼CEO郭谦曾对记者表示,这一过程比预期的长了一些。

　　最近一年多,观致汽车传播推广力度也很大,广告费砸了几个亿，但是效果并不突出。问题在于传播推广方式过于传统,缺少口碑传播和针对特定消费群体的传播。

　　加上刚上市的都市SUV，观致一年内推出了三款产品，应该说产品力并不差。希望孙晓东上任观致后，能够在营销方面做出一些改变，提升观致汽车的销量。但是，要想短期内使观致的销量有一个大的飞跃，也不是那么容易的。因此，不要给孙晓东太大压力，正如我之前一篇文章的标题《给观致汽车多一些时间》一样，也给孙晓东多一些时间。