中国汽车市场SUV依旧火热，但是基本上已经过了只要是一款SUV就大卖的时期，SUV的发展在逐渐深化，更有个性兼顾实用的小型SUV的抢手就是鲜活例子。遍看自主车型，真正有实力的7座的SUV并不丰富，相信未来会有更多7座SUV车型的出现。比亚迪刚上市不久的S7正是瞄向这个细分级别，并首次搭载使用了涡轮增压缸内直喷技术的新发动机、配置是比亚迪一如既往的丰富表现、第三排空间表现也比较不错。

　　我们此次试驾的车型是比亚迪S7的顶配车型，即2015款2.0TID 7座旗舰型，官方指导价格为13.99万元，目前刚上市不久的比亚迪S7终端市场基本没有现金优惠。

　　●先说价格-比亚迪S7是“最便宜”的7座SUV？

　　单从价格上来说，自主车型中比比亚迪S7价格便宜的也不少，比如幻速S3、森雅M80等价格都在10万以内，但是这些车型尺寸、动力等都要低一个级别，真正与比亚迪S7同级的江铃驭胜、吉利豪情SUV的整体价格都比比亚迪S7略贵，同配置的车型价格也都是比亚迪S7略占优。

　　高配置历来是比亚迪车型的最大特色，11.99万元的入门车型就能有定速巡航、ESP、电子防炫目内后视镜、双区自动空调等等实用配置，并且中高配车型配备了PM2.5滤净系统，在雾霾严重的大城市中是很实用也很讨巧的功能。所以，如果说比亚迪S7是最便宜的7座SUV不太严谨的话，那么说它是性价比最高的7座SUV，相信异议不大。

　　●再说动力-2.0TI发动机和6速湿式双离合变速箱首次出现

　　这款使用了涡轮增压和缸内直喷技术的发动机在数据上表现不错，实际开起来的整体感受要好于预期。发动机力道足够，虽然试驾过程中没有满载7人，但是4个成年人+随身行李对于这台发动机来说不成问题，如果你担心动力不足，那纯属多余。

　　很多人可能会误以为比亚迪S7使用的这台双离合变速箱与其他比亚迪车型搭载的那台变速箱一样，其实这是比亚迪新开发的6速湿式双离合变速箱，目的应该是为了适配2.0TI发动机的大扭矩，这台湿式双离合和之前干式双离合之间的关系可以简单理解为大众那两台DSG变速箱的关系。

　　实际的驾驶感受上来说，这台湿式双离合变速箱与干式双离合相比有了不小的进步，没有异常的震动和动力丢失，不管是起步时的动力介入还是行驶中的升档降档都比较温和，在当前国产自动变速箱中算是还不错的表现。

　　●三说-第三排乘坐空间

　　作为7座SUV，比亚迪S7第三排座椅的乘坐空间属于正常的表现，没有给我们额外的惊喜，正常身高的成年人在第三排乘坐谈不上多么舒适，但也不至于难受。

　　比亚迪S7第三排空间属于同级正常表现，成年人短时间内的乘坐没什么大的问题。乘坐感受上跟真正意义上的MPV车型还是有一定差距，不过考虑到它的定位和价格，也让人说不出什么别的来。

　　如果你比较懒的话，第二排座椅放倒后其实就可以进入第三排，只不过比较勉强，姿势也不雅观。将第二排向前翻折后，进入第三排就相对比较从容，不过假如是是穿了紧身裙或者短裙的女生，最好还是老实的坐在第二排吧。

　　比亚迪S7并没有因为设置第三排座椅让行李箱空间变得鸡肋，第三排未放倒时还能存放两个登机箱。并且后两排座椅放倒后能够搬运大件的物品，相对平整的空间也能让郊游时临时充当“移动帐篷”。

　　总的来说，第三排满足日常乘坐需求还是没有问题的，不过受限于车身尺寸，第三排的空间谈不上宽敞，不能很好保证成人长时间乘坐的舒适性，短途的使用或者未成年人乘坐还是能接受的。