说起奔腾这个自主品牌，你会想起谁？必须是马自达6啊，挂奔腾标的车有哪辆不是用老马自达6底盘的。话音刚落马上被打脸，新的奔腾B70就不是，因为自从有了阿特兹后，马自达睿翼的底盘就被奔腾拿去用了，而这台B70便幸运了成为吃上“头啖汤”的车型。同时还配备了一汽自主研发的1.8T发动机，究竟这台中日“混血儿”的奔腾B70运动版能给我们什么惊喜？
外形：一改商务气息，运动、悠闲随你选
奔腾的车过去给人的感觉，说好听一点叫商务气息浓，说不好听就叫老气。而我手上这台新的奔腾B70运动版，确实是摆脱了商务的气息，不过运动感也不是很强，只是在原有的基础上加了些小点缀，如蜂窝状中网、RS和Turbo标识、红色卡钳、尾翼等，感觉只是闷骚的家用车，想运动但又不够放得开，还是比较中庸家用车形象，冲击力并不强。
当然还有闷骚的运动版，也有纯闷不骚的普通版B70啦，而普通版就很正儿八经地回归到奔腾的老调。不过，奔腾这种新尝试总算是件好事，起码有了运动装和休闲装的车型任君选择。
内饰：造型怪异不好接受，做工用料水平也一般
相比外形，内饰给人的形象就深刻许多了，但那可不一定是什么好事，我们几位同事试驾完后第一句就说这车的内饰形状好怪异，直接挑战人们的接受能力。内饰设计确实太大胆了一些，但其实观感上一点不差，黑底红字的仪表也很醒目，只不过摸上手就露馅了，材质和接缝都比较粗糙，阻尼也不是很合适。
当然用合资B级车来和奔腾比可能有点苛刻，如果以自主品牌的水平看，B70的内饰属于正常水准，前提是你能接受它的内饰造型。
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