11月19日，全新凯美瑞在2014广州车展上发布，其2.0L汽油机车型搭载了丰田全球最新、最先进的双喷射系统直喷引擎，其中一项核心技术就是水冷EGR废气再循环系统，凭借此技术优势，全新凯美瑞具备了199Nom的最大扭矩和123kW的最大功率，每百公里综合油耗则降至7升。
无独有偶，国内某知名整车品牌也于近日赴美联桥集团考察，美联桥集团凭借其国内首屈一指的强大研发实力和多年的量产配套经验顺利通过了其汽油机EGR配套首供方审核，双方确定将在这一领域展开强强合作。
EGR冷却系统在汽油机上的应用源于美国，自2005年起美国西南研究院就开始进行这方面的研究，并于2010年进行了EGR冷却器在汽油机上使用的实验。得出结论：汽油机上使用冷却EGR技术不仅能够降低30%的CO排放物和80%的NOx排放物，而且在减少泵气损失、降低燃油消耗和提升发动机效率上都起到明显的作用。福特汽车也宣布未来将会在其大力推广的EcoBoost发动机上加入冷却器EGR系统。
早在2009年，克莱斯勒在底特律的研发中心就对汽油机上使用冷却EGR技术与美联桥集团旗下的美益特研发团队进行过探讨，美益特管理层由此准确预测到汽车产业的未来发展趋势，坚持投入汽油机EGR研发并时刻保持其技术创新位于时代的最前沿，经过5年多的技术沉淀，美益特的付出得到了回报。
美益特(MEET Automotive)一直以汽车清洁环保动力之关键技术--EGR系统为主导产业，紧跟世界发展趋势和领先技术，致力于EGR系统的研究、设计及生产;美益特深信，其先进的定制化EGR模块能使各大汽车厂商大幅降低汽柴油发动机的氮氧化物排放，有效应对严格的国五、欧Ⅵ或是未来的国六、欧Ⅶ排放标准，为主机厂带来明显的技术优势。
从图中可以看出，通过引进EGR，发动机在抗爆震区域可节油4-6%，在优化燃烧区域可节油5-15%，内部EGR区域可节油1-2%，减少泵气损失区域可节油2-4%。对于直喷发动机，EGR还可以降低发动机排气中的颗粒物，对缓解中国的雾霾天气有着积极作用。
关于美益特(MEET Automotive)
美益特(MEET Automotive)是美联桥集团的全资子公司，致力于发动机EGR模块的研发和生产制造，专注于产品测试和售后应用数据的收集分析，建立了相应的三大EGR系统解决方案，是汽车发动机排放控制EGR(废气再循环)系统技术及产品的专业供应商;面对国内严重的大气污染现状，美益特保持与国际领先技术的同步更新，应用创新技术为汽车制造业量身定制产品解决方案，通过自有技术降低发动机主要污染物的排放，彰显企业的社会责任。
