置之死地而后生的低速电动车
低速电动车
虽然市场需求巨大，但无任何政策加以规范，今年其命运更加跌宕起伏，不过年底利好消息不断，或有望迎来转机。
今年的“315”晚会上让低速电动车瞬间成为“明星”，上了头条。随后，山东省相关部门出台通知，在全省范围内全面整治低速电动车产业，不让生产也不让上路，部分低速电动车企被叫停。随后，江苏、浙江、天津等相关产业链也相继进入产业整顿期。
在整顿期间，记者采访了中国汽车工程学会理事长付于武，他表示，低速电动车市场需求如此巨大，国家不会全面打压。有了这颗定心丸，6月12日上午，山东省汽车行业协会在济南发布了首个低速电动车标准——《小型电动车行业标准》。尽管这只是行业内部的一个标准，但依然给众多期盼低速电动车“身份证”的生产企业带来了希望。
紧接着，又一大利好消息给低速电动车“转正”企盼者注射了强心针。6月16日，中国电动汽车百人会关于“微型短途电动汽车有序发展和规范管理”的研究课题正式启动，这也是“百人会”成立以来最先启动的课题，作为课题组组长的付于武表示，目前课题已形成初步报告，上报相关部委领导，并得到相应批示，但仍处于最后研究阶段。
2014年市场规模预计可达30万辆级别的低速电动车亟需一个明确标准来加以规范，对于发展如此迅猛的低速电动车行业来说，越晚给予“正名”越面临难管理的危机。“百人会”执行副理事长、清华大学教授欧阳明高表示，在2015年1月13日举行的电动汽车“百人会”年度论坛上，将针对低速电动车公布相关意见。有消息称，明年低速电动车的相关标准或将出台。
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