中国经济进入减速增长的“新常态”，汽车行业的发展增速也在下降，汽车零部件企业的发展受到前所未有的冲击，呈现出很多问题。当然，危中有机，一些有实力的零部件企业用成绩证明，只要早规划、重研发、真转型，还是能够寻找到发展的新机遇。
一、汽车零部件产业“危中有机”
1.整体盈利能力下降，但技术含量较高的企业仍在增长。
我国汽车零部件行业的盈利能力近两年在整体下降，这是我们不得不承认的现实。但我们同时也看到，技术含量比较高的零部件企业盈利能力在增强。
据对2013年71家上市零部件公司年报进行统计，累计实现营业收入3349亿元，同比增长14.17%；净利润191亿元，同比增长 11.32%，平均净利润率仅为6.05%，同比下降11.55%。2012年的平均净利润率是6.84%，2011年平均净利润率为7.53%。从近三 年的数据可以看出，零部件企业的盈利能力正在持续下滑。
连续下降的其中一个因素是自主零部件企业主要为商用车行业配套，而商用车行业近三年仅去年正增长，其余两年均为大幅度下降。从最近十年中国卡车行业的发展变化看，有五年是高增长，五年是负增长。商用车行业的下滑，严重影响到了零部件行业。
2.关键零部件进口增加，低水平产品出口受挫。
据全国海关数据显示，2014年1~6月，全国汽车商品进口金额达480.10亿美元，出口金额为400.23亿美元，同比分别增长28.28%和7.33%。全国汽车零部件进口177.26亿美元，出口309.13亿美元，增幅较去年同期均有所提升。
尽管汽车零部件出口量有所增加，但是自动变速器、控制器、电喷系统等关键零部件的进口量增幅更大。更严重的是，中国出口的零部件多以售后维修市 场为主，近年来多个国家对中国汽车零部件展开“双反”（反倾销、发补贴）调查，欧盟采取轮胎标签法等，都对中国相关零部件出口造成了较大影响。
