918 Spyder作为保时捷的旗舰超跑，几乎集成了保时捷全部最新的跑车科技。该车型于2010年日内瓦车展上首次亮相，时隔3年后在德国斯图加特的祖文豪森(Zuffenhausen)工厂开始投产。保时捷918 Spyder在北美、欧洲和包括中国在内的亚洲等地区均有销售，全球限量918台。日前网通社从国家质检总局获悉，由于保时捷918 Spyder后悬架存断裂隐患在北美已被召回，以及国内近日这款车型发生一起造成车辆严重损毁事故，因此质检总局将对国内销售的保时捷918 Spyder展开质量调查。

　　 保时捷918因后悬架隐患或导致车辆失控 已在北美召回

　　此前918 Spyder已在北美召回两次，一次是今年7月在加拿大召回，另一次是今年9月在美国召回。据了解，召回原因均是此车后控制臂存在安全隐患。保时捷在今年6月份一次例行测试中发现有部分车辆在赛道等环境长期高速行驶后，其后悬架控制臂可能存在断裂隐患，从而将导致车辆失控，若在高速行驶中突然断裂，可能会造成人员伤亡和财产损失。随后保时捷宣布暂停销售918 Spyder车型直到找到安全隐患解决方案，并对召回车辆进行免费检查，必要的情况下将更换改进后的相关零部件。

　　国内与北美销售的918车型 均出自保时捷德国斯图加特工厂

　　与其他超豪华品牌不在海外设立工厂的传统相同，保时捷目前只在德国本土的斯图加特和莱比锡建有2家工厂。莱比锡工厂负责生产保时捷SUV车型-卡宴和四门GT跑车Panamera的总装工作。位于斯图加特的工厂即是祖文豪森工厂，它不仅是保时捷的总部，而且还负责生产保时捷旗下跑车车型，其中就包括了918超跑，在北美和中国销售的918 Spyder均出自祖文豪森工厂。

　　918 Spyder继海外车祸之后 近日在中国也发生一起事故

　　去年保时捷918 Spyder在德国发生车祸，这也是这款超级跑车首次发生事故，事故发生地点在斯图加特附近的高速公路上，但并未造成人员伤亡。今年在美国和加拿大，保时捷因后悬架控制臂可能存在断裂隐患导致车辆失控，而召回918 Spyder，但国内在售车型并未在召回范围。近日在国内918 Spyder也发生一起事故，目前事故原因还在调查中，但已引起国家质检总局的重视。作为一家老牌的豪华汽车生产企业，为消费者提供优异性能和质量的产品是保时捷的宗旨，相信保时捷会极度重视进入中国市场产品的质量，同时也会为中国消费者提供相同的售后保障。