上海大众于1984年10月成立，作为中国改革开放后最早的轿车合资企业，上海大众已经渡过了三个阶段：1985年-1992年，技术引进；1993年-2002年，针对中国市场联合开发；2003年至今已经走上了自主开发的过程。上海大众目前总注册资本已经达到了115亿元人民币，集团旗下分为大众和斯柯达两大品牌，并在宁波、长沙、仪征、南京、新疆等地开设分公司，本次探访的是位于上海安亭镇本部的研发中心和试车场。
虚拟现实中心 将梦想转变成现实
虚拟现实中心是一个可以将梦想变成现实的地方，在这里可以进行汽车的早期研发工作，包括光顺设计、外观设计、灯具设计以及内饰设计，在这里，工程师们可以模拟出车辆的任何零部件的形状、颜色等等，甚至可以模拟开启车门的效果。汽车在最初的研发过程中首先是要在虚拟现实中心实现图纸造型设计的，后经由电脑软件模拟出模样后再用油泥做出样车造型。也就是说，一辆车的最早研发阶段，首先是在虚拟现实中心完成的。
虚拟样机可以实现虚拟装配、空间位置分析、部件性能分析、空间设计优化、运动机构分析、人机工程模拟、三维产品数据分析。通过前期模拟过程，能够及时发现问题并作出相应调整，使得研发周期和资金得到很好的优化。
样车试制中心 将实验转变成试制
样车试制中心是将实验转变成试制的车间。通过介绍，车间员工接近200人。通过上面的虚拟空间做出效果后，就该进行样车的试制工作了，包括DKM数据控制模型、外形局部模型、内饰数据控制模型、DEF造型体验样车等。从接到数据到制作完成，大概需要19周的时间，整个过程为：数据交接、模具制作、单件制造、车身分拼、总拼、喷涂油漆、总装再到交车。车辆在制作过程中，大量使用了激光焊接技术，提高整体焊接水平。通过激光跟踪技术，能够对整车进行可制造性分析，对有可能出现的问题进行前期调整和改进。对于车身表面的光滑度，从点到面全面扫描，力求做到精准无误。
