继电脑、电视和智能手机制造之后，互联网企业再度将目光瞄向了汽车业，并期望从传统的汽车制造领域切下一块蛋糕。日前，乐视、小米等互联网企业接连宣布进军汽车业，而更早前，阿里巴巴、华为等企业已经与传统汽车制造商展开合作。业内人士分析认为，汽车互联网化是未来一个重要趋势，但互联网企业融入到传统汽车产业，给整体行业带来变革的说法却备受质疑。由于汽车业具有资质、研发、制造标准、安全认证等门槛限制，互联网企业加入造车行列，更多起到的是“鲶鱼”作用，难以从根本上颠覆汽车制造思维。
跨界进军汽车行业
近日，乐视网董事长兼CEO贾跃亭在微博上首次明确了推出互联网智能电动汽车的想法，并附上了两张乐视智能电动汽车的概念图，正式揭开其宣扬已久的“See计划”的面纱。随后，乐视控股车联网CEO何毅解释其造车思路，是将乐视在超级电视项目上实践的生态垂直整合模式复制到汽车领域中，通过完全自主研发，打造互联网智能电动车，建立汽车互联网生态系统。
据了解，目前乐视已通过前期筹备在美国硅谷建立起超级汽车研发团队，成员来自奔驰、宝马等传统汽车厂商、特斯拉等电动汽车厂商、智能硬件以及互联网智能四个方面的人才。此外还和北汽一起投资了高科技纯电动汽车设计公司Atieva。在超级汽车产品方面，乐视将继续扶持已经成功的垂直整合的互联网生态系统，即乐视“平台+内容+终端+应用”的乐视生态架构。
实际上，乐视并非第一家宣布进军汽车行业的互联网企业。在此之前，小米等企业也对外透露过类似的信息。对此，汽车行业分析师张志勇认为，虽然目前试水汽车制造的互联网企业众多，但不难发现，大家对于汽车领域的涉足多只停留在规划性，并没有一家有实质性的进展。“毕竟从传统汽车向互联网汽车转变，并不是简单的产品升级换代，而是从产品的根本形态上对其进行改造。”张志勇说。
