在国内市场经历过了几年的磨练后，讴歌又“回来”了。之所以这么说，是因为那款标榜高性能豪华车的讴歌TL已经离我们远去。取而代之的是全新讴歌TLX，同样也是一款主打高性能的豪华车。
讴歌TLX诞生背景：
2009年诞生的第四代讴歌TL实在没能让它在中国和北美火起来，无奈之下，TLX诞生了。讴歌创立于1986年，原本是本田为了进入包括美国、加拿大、墨西哥的北美高级轿车市场，而创立的独立品牌。其TL车型被称为全美地区销量最高的高级轿车。2005年，Acura品牌在北美地区的总销量高达232235台（同期比105%），其中TL单车型的销量达84140台，均创下历史新高。
然而好景不长，从第四代车型开始，讴歌TL车型开始呈现出来销售颓势，甚至在北美市场的销量都难以维持。至于销量低靡的原因是多方面的，不过人们最为认可的是由于它中级车和运动轿车的自相矛盾。TL照猫画虎加长了轴距不但没能敌的过对手雷克萨斯ES，反而还降低了车身的运动性能。
2014年，这款全新的TLX原型车在北美车展展出，同年纽约车展，TLX量产版本发布。
想要在国内的性能豪华车市场出类拔萃并不容易，前有奥迪A4L和宝马3系长轴版，后有英菲尼迪Q50L和雷克萨斯IS系列，对了它们中的大多数都已经实现了国产。无论如何未来讴歌TLX的竞争环境依然十分激烈，前景看似并不乐观。在经过这么久的准备后，TLX到底能不能分到属于它的蛋糕，这还是一个未知数。
小结：
在全民“大嘴”的汽车设计时代，全新讴歌TLX的设计算是最另类的一个，一条宽大的镀铬装饰条反而像戴上口罩一样将其进气格栅几乎挡的严严实实。无论是线条还是宽大的车身，笔者觉得TL又回来了。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
