昨天下午，位于世纪坛附近的科技部大院里，10辆北汽新能源、比亚迪等多个品牌的纯电动车一字排开，分外显眼。每辆车尾部矗立着的一人来高的充电桩更说明了它们的特殊身份。

　　这是国内新能源车分时租赁业务首次进入公务用车领域。通过手机、电脑、电话、现场等多种方式预约，政府工作人员可以驾驶新能源车实现公务出行，同时还能通过自己的私人账户实现日常生活出行需求。

　　无人值守 手机就能预约车

　　“怎么约车啊？”“价格贵不贵？”……昨天中午，科技部办公大楼一层的一排“GreenGo绿狗公务车”自助机前，不少正处在午休时间的工作人员都好奇地打量着这台新设备。电脑大小的触摸操控屏幕下方，标着“钥匙”字眼的感应区上划着一圈圈螺旋状纹路，旁边则密密麻麻排列着15个小方格，看上去很像是缩小版的超市存物柜。

　　“这是我们的自助取、还车钥匙的区域。”绿狗公务车提供方、北京恒誉新能源汽车租赁有限公司的工作人员介绍，注册账户后，公务人员可通过PC、手机、电话等方式进行选车和车辆预定，确认订单后，手机将收到一条二维码。

　　说着，演示人员把手机上的二维码贴近感应区，一旁15个小方格中的指定钥匙柜就应声打开，用车人就拿到了车钥匙。同样，还车时用车人只需要把电源线插进车身后腰部的充电接口，再回到自助区，把车钥匙扣贴到感应区，选择对应充电桩号码进行车辆充电，便可完成还车。

　　“整个过程里，车辆能够完成自动充电。”恒誉副董事长林栋梁说道，当车钥匙被重新插入钥匙柜后，不需要任何人工操作，回到停车位的电动车就开始自动充电。而当用户选择预约车辆后，处在充电状态的车辆也会自动断电，保证用车安全。

　　一小时30元、日租金159元，这是价目表上一款经济型车辆分时租赁开出的“价单”。而目前市面上，经济型小汽车的日租金最低169元，但还有20元的手续费和30元的基本保险，总费用219元，电动汽车租赁要实惠不少。

　　恒誉在今年6月26日注册成立，由北汽新能源公司与富士康合资组建。北汽占股60%，富士康占股40%，其主要业务是纯电动汽车租赁服务。不过，林栋梁介绍，租赁点的用车并不只有北汽新能源一家，还包含华晨宝马、比亚迪、特斯拉等多品牌。

　　公私两用 公车效率提高2倍多

　　“因公出行”、“因私出行”，输入账户密码进入“绿狗公务车”的操作系统后，首先就能看到这么两个选项。恒誉董事长郑刚介绍，这是绿狗公务车分时租赁的最大特色，除了满足公务出行需求外，在科技部工作的工作人员同样用个人身份来租车。

　　“一个晚上不到100块钱，挺划算。”在科技部工作的刘先生在前几天的内测阶段已经尝了把鲜，他告诉记者，他家离单位不算太远，前几天临下班时他试着注册了自己的私人账户，通过支付宝付款，顺利地选择了99元的“过夜租业务”，“去学校接了趟孩子、和朋友一块出去聚会，第二天再开回单位。”

　　“原本一辆公车一天最多只能出行两三次，不少时间只能被闲置，造成了不小的资源浪费。”郑刚说，加入了私人用车需求，经过初步估算，电动车分时租赁能够将原本公车效率提升两至三倍。

　　事实上，伴随今年7月公车改革启动，一方面公车用车规模被缩减，而新增加的公务车也将逐渐向新能源车转移。四部委发出联合通知，2013年至2015年我国将继续开展新能源汽车推广应用工作。政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

　　“分时租赁模式同样也是政府鼓励的公务用车运营模式。”郑刚表示，在整车购买之外，分时租赁被视为一种创新的公车运营模式。不过，目前政府还并未对新能源分时租赁在公务用车中的占比做出框定，但相比于直接整车购买，分时租赁能够缩减不少成本。

　　据了解，除公务车分时租赁外，截至目前，恒誉已在北京布局了50个租赁网点，投入1500辆纯电动车。