12月15日，吉利在“水立方”公开了其新一代旗舰车型GC9“博瑞”，该车甚至被媒体形容为“最美自主品牌车”。多家外媒通过对GC9设计师彼得霍布里（Peter Horbury）采访和幕后消息挖掘，将GC9的设计演变历程揭开神秘面纱。

　　GC9真容水落石出

　　吉利在回归一个品牌后，产品线和平台得以重新梳理，新车将以三大平台为基础：KC平台为B级车平台，将衍生中级轿车和SUV；CMA平台是联合沃尔沃开发的A级车平台，2016年发布新车；FE平台为紧凑车模块化平台。此次推出GC9博瑞之后，吉利将形成五大车系，即熊猫A00级、金刚A0级、远景A-级、帝豪A级和博瑞B级。

　　此次吉利公开了GC9博瑞的基本概况，车辆长宽高为4,9561,8601,516mm，轴距2,850mm，在同级车中具备较好的车内空间。该车外形大气美观，前悬和腰线线条流畅，并且融入了大量中国元素，因而被外媒形容为“经典的中国式新车”（Geely GC9 Is a Classy New Chinese Sedan）。

　　吉利博瑞拥有三种排量的动力配置。1.8T GDI涡轮增压直喷发动机采用双平衡轴设计，集成了DVVT、废气涡轮增压技术和汽油直喷系统，最高功率输出120千瓦，在1,500rpm转速条件下达到最大扭矩250牛米；2.4升自然吸气发动机最大功率和1.8T相当；而3.5升全铝发动机则是吉利首款大功率V6发动机，最高功率可达180千瓦，最大扭矩326牛米。

　　传动方面，与上述发动机匹配的将是6速手自一体变速箱。前悬则采用了双叉臂高级运动前悬挂，提高驾乘体验。

　　在配置方面，新车配备了真皮多功能方向盘、HUD抬头显示系统、自动分区空调、8英寸触控屏、i-Driver控制旋钮、360全息影像系统、后排VIP座椅等。其所配备的AQS空调质量控制系统和PM2.5空气净化器，使整车VOC及气味性能达到超越合资品牌的6.5级，在消费者关注的车内空气和环境方面达到出色水准。

　　安全是吉利GC9博瑞重点打造的领域，配备了丰富且独具特色的高性能安全配置。例如该车采用潜艇笼式吸能车身，高强度钢材占整车材质比例的58%；车辆配备了七城市预碰撞安全系统，可有效避免低速碰撞。另外还有ACC智能自适应巡航控制、自动泊车辅助系统等智能化安全功能应用。

　　吉利博瑞GC9将在吉利春晓工厂基地投产，预计2015年3月前后上市。春晓工厂位于宁波北仑区滨海新城工业园区，定位于吉利全新中高级车型生产基地，总投资45亿元、年产能20万辆，未来还将投产其他吉利中高端车型。

　　揭秘GC9博瑞设计

　　GC9博瑞源自于2013年上海车展上亮相的帝豪KC概念车，不仅是吉利首款KC平台车型，也是吉利设计副总裁彼得霍布里2011年从沃尔沃转投吉利之后的第一个作品。

　　霍布里曾在福特和沃尔沃历任设计高管职务，1995款S40和V40、1997款C70跑车、2006款C70/V70/S80等经典车型均出自其手笔，赋予沃尔沃车型独到的斯堪的纳维亚风格和动态元素，因而成名汽车设计界。

　　有关“吉利GC9在多大程度上是"霍布里"的作品”，霍布里表示GC9属于“半路接手”，但经过重大调整：“我接手是它是一个粘土模型，仍然需要进行修改。我们彻底重新设计了前脸，思路有一些“大杂烩”。因此我们很快创造出一种外观设计，用于后面的车型—这里我投入（Input）了更多自己的思想。”

　　由于先完成思路、再拿出方案，霍布里及其团队在3个月之内完成了一些新车的完整粘土模型，没有用太长时间便已臻成熟。未来霍布里认为可以按照正常的时间框架设计汽车，因而有足够的时间去思考，完成更加专业的工作。

　　虽然GC9博瑞并非“从草图到整车”均由霍布里设计，但其依然将GC9当作“亲生孩子”，认为GC9将会非常出色。

　　身为英国人，霍布里却为美系、北欧和中国等不同系别的汽车品牌担任设计高管，能够针对品牌的民族、国别特色打造独特的设计，这成为霍布里的一大亮点。霍布里以GC9为例证加以阐释，指出异域风情和区域特色最能吸引人，因而将杭州西湖断桥等中国元素融入到GC9设计中。

　　霍布里告诉外媒：“在吉利总部中国杭州，一片湖泊（指西湖）上有一座美丽的桥（指断桥）。这座桥在传说故事中屡屡出现，具有典型的中国特征，带着长长又柔和的曲线延伸开来。我们将这种曲线用于GC9概念车的仪表板设计，成为独树一帜的外观……这些（设计）主题融入仪表板和中控台中央区域，勾勒出流畅明快的线条，营造出亮色和雅致的内饰氛围。”

　　当帝豪KC概念车在上海车展上亮相时，曾有两位政府官员发现了这一设计亮点，并为之惊叹。

　　“我们在设计中展示中国文化，形成面向每个人的吸引力。”霍布里如是说。