还有十几天,2014年就要过去了。国内车企抓住年末最后机会,一边冲击销量,一边推出新车。最近几天,先后发布和上市的重磅车型有吉利汽车的中高级轿车博瑞、观致汽车首款都市SUV、上海通用的赛欧3,还有东风雪铁龙(微博)首款SUV车型C3-XR等。这些新车型对于今年的销量应该没有什么帮助,但是对于明年的车市,将会带来一定影响。

　　中国六度蝉联世界第一

　　上周中国汽车工业协会发布了月度国产汽车产销统计，今年1—11月国产汽车产销为2143.05万辆和2107.91万辆，同比增长7.21%和6.14%。预计全年汽车产销将超过2300万辆，自2009年取代美国以来，连续6年成为全球最大的汽车生产国和第一大汽车市场。

　　美国被称作“车轮上的国家”，拥有全球领先的汽车产业和广阔的汽车市场。在相当长一段时期，美国一直是世界第一汽车产销大国，新车销量最高年份达到1700多万辆。

　　在国际金融危机冲击下，美国汽车产业受到重创。美国三大汽车公司除了福特汽车，通用汽车和克莱斯勒均宣布破产。美国新车销量2008年和2009年持续大幅度下降。2008年为1320万辆，比上年下降200多万辆，2009年为1043万辆，比上年减少近280万辆。

　　2009年美国新车销量与最高峰时的1700万辆相比，下降了40%。而中国2009年汽车产销增长超过40%，达到1350万辆。此起彼伏，中国取代美国，首次成为成为世界汽车产销第一大国。

　　有报道称随着美国经济的复苏，美国新车销量2014年有望恢复到1700万辆的水平。但是6年过去，中国汽车产销已经连续两年超过两千万辆，把美国远远地甩在后边。2014年中国汽车产销超过2300万辆应无悬念，比美国多了700万辆。

　　中国汽车呈现五大特点

　　与其他汽车大国相比，2014年中国汽车产业保持稳步增长，呈现出五大显著特点。

　　一是汽车产销增长与GDP增长基本保持一致。预计全年汽车产销增长可以保持在7%左右。

　　二是乘用车增长继续高于商用车。今年前11月，乘用车产销1797.83万辆和1763.97万辆，同比增长10.28%和9.22%；商用车产销345.22万辆和343.94万辆，同比下降6.38%和7.28%。

　　三是在乘用车各品种中，轿车增幅较低，而MPV和SUV车型增幅分别达到50%左右和35%左右。成为拉动乘用车产销增长的重要因素。

　　四是新能源汽车异军突起，产销量大幅增长。今年以来，在国家各项优惠政策推动下，新能源汽车产销出现井喷行情。据中汽协统计， 今年1-11月新能源汽车生产57125辆，销售52944辆。预计全年将接近或达到6万辆，而去年全年不过两万辆。

　　五是汽车出口出现负增长。受国外出口市场经济环境不好影响，今年国产汽车出口持续下降。据海关统计，今年1-11月汽车出口81.04万辆，比上年同期下降9.3%。而1-10月，汽车整车进口118.76万辆，比上年同期增长24.5%。全年汽车进口将多于出口几十万辆，这是多年未出现的现象，应该引起高度警惕。