在那个汽车对于普通家庭还是奢侈品的年代，它首先抛出了“10万元家轿”的概念，拉低了汽车进入普通家庭的门槛，使很多家庭拥有了他们的第一台车。在接下来的近14年时间里它累计销售超过了140万辆，现在依然是紧凑级车型销售榜上的佼佼者。它就是赛欧，可以说是一款见证了国内家用车市场从兴起到壮大的车型。就在几天前，赛欧的第三代车型以5.99-7.39万的售价上市，厂家也赋予了它一个很符合身份的名字-赛欧3。赛欧3与老款车型相比在各个方面都进行了全面的进化，但在众多竞争对手的虎视眈眈下，赛欧3又能否守住自己的阵地再续此前的辉煌呢？

　　外形设计更时尚、更显档次

　　在现下这个“看脸”的社会有一幅好的皮囊自然会为自己平添一份资本，赛欧3这次的“整形手术”在我看来还是卓有成效的。在市场上刷了4年脸的老款车型与近年初出茅庐的“小年轻”们相比已经显得有些老态，赛欧3的一副新皮囊使其再次找回了青春。

　　外观经过全新设计的赛欧3整体看起来更加的年轻时尚，也比老款车型显得更有档次感。前脸采用了雪佛兰新的家族式面孔，前保险杠更富层次感。赛欧3侧面的整体线条比老款来的更加的圆润，腰线也更为突出，而尾部则有几分科鲁兹的影子，线条比老款车型丰富不少，显得没有那么厚重。同时在车身尺寸上赛欧3也有了进化，整车在上代车型基础上加长51mm，车宽加长45mm，轴距加长35mm。

　　脸好看了，获得了不错的第一印象接下来就要看看这副皮囊里面到底有没有料了。赛欧3内饰的“整形手术”比外形来的更加的彻底，与老款相比相比可以说是两个时代的产物。

　　内饰全面升级

　　在双色的配色下中控台的层次感更强，方向盘虽然仍采用了三幅的设计，但在银色饰条和金色LOGO的映衬下，不像老款车型那样灰突突的不显档次了，起码现在的赛欧3看起来不会第一眼让我们感觉是款便宜的小车。高配车型还增加了老款所不具备的彩色液晶屏，雪佛兰的Mylink智能车载娱乐系统也出现在高配车型上，AUX、USB、SD接口的增加也使多媒体系统的拓展性大大增加。但这套MyLink系统并没有科鲁兹那么前卫，手机投射功能也被削弱，屏幕分辨率只能说对得起价格，尺寸也偏小。

　　赛欧3双圆盘造型的仪表盘也完全颠覆了老款车型的设计，仪表中部的橙色光会随着指针转动，仿佛正在扫描的雷达，颇具新意也很带感，不过这是1.5L车型才享有的配备，1.3L还是采用了传统的指针设计。

　　空间表现与老款相当