南车时代电动汽车股份有限公司日前研发的一款“双源双充”纯电动公交车，有效解决了当前纯电动公交续航弱、电池寿命短、建充电站成本高等问题，得到国内新能源汽车行业专家的高度认可。
此前，纯电动公交车的实际运营情况不尽如人意。武汉市2011年投入10辆纯电动公交车，运营不到半年，因车辆续航里程明显下降，最后只好停运。业内人士指出，一方面，纯电动大巴夜间充电6至8小时后的实际续航里程不足200公里，满足不了市区公交车日均行驶250公里的营运要求。另一方面，目前的纯电动公交车需要投资数千万元建立专门的充电站。
“这款12米长纯电动公交车采用"双源双充"技术，用起来就像用家电一样方便。”南车时代电动相关负责人说，也就是采用慢充能量型电池和快充功率型电池相结合的方式，让两款电池产品、两种充电模式取长补短，只需在公交始末站充电10分钟，就可续航50多公里。而且在其全生命周期内只需更换一次慢充能量型电池。
这种运用“双源双充”技术的纯电动公交车已推出样车。因为其投入成本少、使用门槛低，本市及衡阳等地企业已有订购意向。
免责声明：本文来源网友投稿及网络整合仅代表文章作者的个人观点，与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。
