政府采购需求与商用车的关联度越来越大了。那么，在政府采购政策上有什么新精神？有什么市场机会？企业是否关注这个市场？对此，记者日前采访了有关人士和一些商用车企业。

　　公车改革列出时间表

　　政府采购是国际通行的制度，在我国开展的时间不长，只有十几年，处于上升发展状态。近些年，国家针对政府采购出台了一系列政策。

　　记者了解到，公车改革酝酿多年，今年7月中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，提出取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。

　　中央和地方政府列出了时间表：中央机关单位到今年底取消一般公务用车，地方政府机关单位取消一般公务用车的时间节点是明年底。由此，公务车改革也将真正落到执行层面。

　　这意味着，公务用车将发生重要变化。首先是公务车锐减，一般乘用车锐减，而执勤、执法用车和公共领域用车需求会上升。

　　在公务车改革方面，国家释放出一个明显的信号，就是总体控制资金投入。而在具体的用车结构上，逐渐减少领导干部配车，一些地方政府提出领导用车零增长，同时增加医疗卫生、消防、质检、工商、环卫、电力等涉及民生的公务用车。在各级财政预算中，一般公务用车在政府部门采购的数量将减少，政府部门这部分有限的财政资金可用于投入相对不足的商用车采购，具有执法执勤、机要通信、应急和特种用途的改装车和专用车会有所增加。这对于商用车企业来说，将面临新的商机。

　　政府采购部门有关人士介绍，中央直属单位，比如公检法司系统有大量用车要采购，涉及民生用车、教育用车、医疗卫生用车近两年需求也在增加。在地方政府采购中，近两年专用车增长幅度较大。一些道路维护、救护车、监督执法车等列入政府采购范围。

　　入选政府采购提升品牌影响力

　　对公务用车改革，国家的相关政策提出，实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车。

　　记者了解到，一些地方政府发布的政府集中采购目录中，原则上采购本国货物。但在实际招标过程中，涉及到一些特种专业技术用车，有时往往国内企业投标的产品性能达不到要求，只好选进口品牌车辆。对此，一位政府采购部门有关人士也有同感，当地消防部门有一次要采购高空消防车，发布招标信息后，国内几家企业投标，但车辆达不到要求。最后一家国外品牌车中标。

　　而记者从商用车企业了解到，性能品质相同的情况下，自主品牌产品接受起来不容易。四川现代有关人士表示，在他们合资企业旗下的产品中，自主品牌车型的性能实际已经达到要求，与引进车型产品相比并不逊色，但自主品牌推广起来不容易接受，希望政府部门帮助企业推进自主品牌的传播。

　　能够入选政府采购用车，会对企业产品的市场推广起到示范作用，有助于提升品牌影响力。

　　采购服务一个新的需求

　　记者从有关方面得到一个信息，即除了采购产品外，政府采购还会涉及到向社会购买服务。在公共用车领域，采购服务概念扩大，会不断延展。

　　有些地方政府已开始采购服务，比如辽宁省环保部门的车辆服务委托给专业公司。

　　针对这一新的潜在需求，商用车企业表示，如果有采购服务的需求，他们有信心提供最好的服务。

　　江铃有关负责人说，企业设立了与政府采购业务对接的专门部门，称为批量采购部，相关业务涉及军品采购、地方政府招标、对大中型企业的供货及专用改装业务。目前，企业还没有专门的外包服务业务，但可以为用户提供个性化的服务，企业会关注这方面的需求。

　　青年汽车有关人士介绍，青年客车为“十八大”提供会议用车，相关的服务是间接提供的。对于政府部门的采购服务，他们会在提供车辆的同时给予用户全生命周期的维修服务。

　　有业内人士提出，政府采购是一项重要的政策，体现政府的导向。政府采购这个细分市场还有很多领域未开发。比如，如果有采购服务需求，商用车企业可以主动提供解决方案，供需方选购。