先来看一组中汽协统计的销售数据，今年11月汽车产销分别完成216.07万辆和209.09万辆，比上月分别增长5.7%和5.2%，比去年同期分别增长1.2%和2.3%。其中，乘用车产销分别完成183.46万辆和177.53万辆，比上月分别增长4.4%和3.9%；比去年同期分别增长2.9%和4.7%，产销同比增速比上月有所减缓。今年1-11月，中国汽车产销分别完成2143.05万辆和2107.91万辆，比上年同期分别增长7.2%和6.1%，增幅比去年同期分别减缓7.1%和7.4%。
从以上数据中我们可以看到，中国今年将再次蝉联世界最大汽车产销国，大陆车市依旧充满旺盛活力，热热闹闹的2014年马上就要过去了，我们有必要梳理一下今年车市的一些变化，展望未来车市的发展动向。
MPV市场展现旺盛活力
随着国内车市的发展和消费者购车理念的转变，MPV市场逐渐展现出旺盛的活力。先来看一组销售数据：2014年11月全国MPV累计销量195,295辆，同比增长41.7%，占狭义乘用车比重11.5%；1-11月MPV累计销量1,662,151辆，同比增长43.8%，占狭义乘用车比重10.1%。
销售前十位的MPV车型依次是：五菱宏光11月销售69808辆，1-11月销售674119辆；宝骏730销售30089辆，1-11月销售88617辆；欧诺11月销售14310辆，1-11月销售131550辆；景逸11月销售13666辆，1-11月销售104543辆；威旺M20销售11801辆，1-11月销售69977辆；风光330销售10939辆，1-11月销售72159辆；菱智销售8460辆，1-11月销售114669辆；GL8销售5977辆，1-11月销售75100辆；瑞风11月销售5165辆，1-11月销售54659辆；奥德赛销售5014辆，1-11月销售25696辆。
分析上面这份排名，我们很惊喜的发现，除了GL8和奥德赛之外，全部都是自主品牌，而且月销万辆以上的自主车企占到了六席，这在其他国产自主车型的销量排名中是绝无仅有的！笔者又特意查阅了车是最大分支——国产轿车的销售量情况，在11月也仅有两款国产轿车月销过万辆，所以面对MPV市场如此强筋的销售热况，其他车企怎能坐视？现在国内每月的MPV销售量，国产自主车型占到八成以上，这是非常让人开心的事情。
一般来说，消费者购买MPV的主要目的就是拉货或拉人，亦或两者兼顾。应该来说，在三四线城市中，低端MPV广受欢迎，这也符合这些地区消费者的用车需要，事实也已证明，大部分的国产MPV就是销售到了三四线城市中去了。而在这样的地区，国产MPV的性价比最高，非常符合他们的用车需要。随着MPV的热销，微面市场已经逐渐萎缩，国产自主车企进一步挖掘MPV的市场潜力是十分有必要的。
