昨日凌晨，有用户在某知名财经网站爆料称，国内租车行业龙头神州租车正在与一嗨租车谈判，可能收购后者。受此消息影响，周二美股交易中，一嗨租车股价大涨1.48美元至9.58美元，涨幅达18.29％。
本报记者为此采访神州租车相关人士，该人士表示，此说法纯属子虚乌有。一直以来，神州租车坚持“自然增长”的原则，通过自身成本结构的优化和服务的提升，不断提高自身的竞争能力，扩大公司的规模和行业地位。神州租车对此战略坚定不移，对收购竞争对手没有兴趣。
截至目前，神州租车的车队规模达5.8万辆，远远高于一嗨租车的1.8万辆。两家公司的营收规模和盈利能力差距更大。今年第三季度，神州租车租赁收入达 7.6亿元，远超一嗨租车的2.2亿元；经调整EBITDA（息税折旧及摊销前利润）约为4.37亿元，而一嗨租车同期净亏损2690万元。
今年下半年，两家公司相继上市。神州租车在香港股市 受到热捧，股价一路上扬，最高达到12.8港元，比上市发行价8.5港元上涨51％。另一方面，一嗨租车表现不佳，首日即跌破12美元的发行价，随后一个 多月的时间里从未报收于12美元之上，最低一度跌至7.91美元，比上市发行价下跌34％，拖累大股东携程浮亏逾2800万美元。
分析人士认为，神州租车通过自身的规模优势，已经建立了成本和客户体验上的巨大优势，牢牢占据了行业的绝对龙头地位。在此情况下，收购长期亏损的一嗨租车意义有限。
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