昨日凌晨,有用户在某知名财经网站爆料称,国内租车行业龙头神州租车正在与一嗨租车谈判,可能收购后者。受此消息影响,周二美股交易中,一嗨租车股价大涨1.48美元至9.58美元,涨幅达18.29%。
本报记者为此采访神州租车相关人士,该人士表示,此说法纯属子虚乌有。一直以来,神州租车坚持“自然增长”的原则,通过自身成本结构的优化和服务的提升,不断提高自身的竞争能力,扩大公司的规模和行业地位。神州租车对此战略坚定不移,对收购竞争对手没有兴趣。
截至目前,神州租车的车队规模达5.8万辆,远远高于一嗨租车的1.8万辆。两家公司的营收规模和盈利能力差距更大。今年第三季度,神州租车租赁收入达 7.6亿元,远超一嗨租车的2.2亿元;经调整EBITDA(息税折旧及摊销前利润)约为4.37亿元,而一嗨租车同期净亏损2690万元。

今年下半年,两家公司相继上市。神州租车在香港股市 受到热捧,股价一路上扬,最高达到12.8港元,比上市发行价8.5港元上涨51%。另一方面,一嗨租车表现不佳,首日即跌破12美元的发行价,随后一个 多月的时间里从未报收于12美元之上,最低一度跌至7.91美元,比上市发行价下跌34%,拖累大股东携程浮亏逾2800万美元。
分析人士认为,神州租车通过自身的规模优势,已经建立了成本和客户体验上的巨大优势,牢牢占据了行业的绝对龙头地位。在此情况下,收购长期亏损的一嗨租车意义有限。
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