力帆汽车的首款中级轿车820此前已经在4月的北京车展上亮相，不同版本车型的尾部分别标注有1.8VVT和2.4VVT字样，代表了1.8L和2.4L两款自然吸气发动机的配置。原计划年内上市的820目前仍然没有上市的动向，据悉力帆仍然在对这款车型进行调整，力求进一步提升工艺质量，同时还将匹配全新的2.0T发动机，预计有望于2015年上市。

【力帆820 2.0T车型谍照】

【力帆820北京车展实拍】

　　此次曝光的测试车正是搭载全新2.0T涡轮增压发动机的新款力帆820车型。这款2.0T发动机是力帆汽车全新自主研发的机型，也是力帆汽车的首款涡轮增压发动机。除了涡轮增压，还采用了缸内直喷技术，整体性能已经达到了同级领先水平。与之匹配的变速箱则采用了吉利的六速手自一体自动变速箱，吉利收购自DSI的变速箱技术，除了供应自身，也已经开始为长城，力帆等汽车厂商配套。对于力帆而言，也填补了其在自动变速箱技术方面的软肋。

【全新2.0T涡轮增压发动机】

　　整体外观设计没有明显变化，轴距尺寸2775mm，车身长宽高分别是4865*1835*1480mm，对比其他自主品牌的中级轿车，力帆820在车身尺寸上并不占优势。但是外观设计却是其一大亮点，也体现了自主品牌的长足进步。整体风格比较时尚、大气，也没有明显的山寨、模仿痕迹。

【扁平的六边形进气格栅是如今新车设计的流行趋势】

　　扁平的六边形进气格栅是如今新车设计的流行趋势，大灯内和雾灯位置都采用了LED灯组配置。外凸的车身腰线轮廓分明，宽大的后排车门体现了中级轿车应有的舒适空间。尾部设计也比较动感，尾灯组内配置有LED灯组，环形带状的示廓灯也体现了很好的美观度。

【车身长宽高分别是4865*1835*1480mm，轴距尺寸2775mm】

　　不过底盘系统仍然是所有自主品牌的软肋，借鉴成熟技术也是目前的大趋势。力帆820的底盘系统就借鉴了丰田凯美瑞车型平台，其后悬架也是如出一辙的多连杆独立悬架结构设计。因此这也是力帆汽车真正意义上的首款中级轿车，而现有的力帆720实际上是基于加长轴距A级车平台打造的A+级车型，仍然采用扭力梁式非独立后悬架。

【尾灯组内配置有LED灯组，环形带状的示廓灯也体现了很好的美观度】

　　新的2.0T车型在外观方面并没有明显的不同，只是尾部排气管改为了双边单出的外露式设计，轮毂尺寸也从之前的16寸规格升级到17寸规格，胎宽保持不变，降低扁平比，从215/60R16变更为215/55R17规格。最终的量产版本还会在车身尾部加上动力系统配置的信息标识。

　　而内饰方面却是力帆820的一大软肋，以之前曝光的设计水平和配置来看，都难以符合这款车型中级轿车的定位。近期陆风X7、众泰Z500、吉利GC9等新车内饰都展现出了极高的设计水平和配置，以力帆820现有的设计显然很难吸引消费者，因此不排除820车型上市前还会对内饰进行提档升级改款设计的可能性。