已经热闹异常的SUV市场还是有新车涌入。

　　日前，东风雪铁龙推出了其首款SUV——C3-XR，包括1.6L CVVT和1.6THP两种动力总成，共8款车型，售价10.88万元至17.18万元。作为东风雪铁龙品牌中期规划“龙腾C计划”的重磅车型，东风雪铁龙总经理陈曦颇为看好这部车的销量，放言：“2015年，C3-XR计划销售5万辆。”

　　2015年，是东风雪铁龙2013-2015中期规划的收官之年。按照规划，东风雪铁龙将从品牌定位、产品技术、客户承诺三个方面加速提升，在2015年实现突破35万辆的销售目标。品牌定位方面，东风雪铁龙将以“舒适、时尚、科技”三大品牌优势为核心，致力于为用户创造愉悦舒适的驾乘体验；产品技术方面，每年至少推出一款新车，并导入SUV车型，至2015年，动力总成全面升级换代；客户承诺方面，东风雪铁龙计划2015年网络覆盖率提升到90%，“龙信”二手车置换网点达到500个。

　　记者：今年前三季度SUV市场仍然保持较快增长。虽然紧凑型SUV仍然是蓝海，但2015年越来越多的企业推出紧凑型SUV、SUV，你如何看待未来的竞争？

　　陈曦：首先，SUV仍保持增长。今年整个乘用车增速不到13%，但是SUV增长速度仍然很快，基本上达到了33%；第二，C3-XR所在的B+的紧凑型SUV增长速度更为可观，今年比去年增长了64%，这种增长速度足够大。

　　确实，我们投放了C3-XR，其他厂家也投放了7款SUV，都很有竞争力，各有特点。特别是到年底，连续有4款投放。从这个角度来说，大家认为SUV产品多了，市场容量（会不会）不够大？我觉得市场竞争确实比以前更激烈了，但是随着经济或者说理念的变化，用户更加追求自由、空间，这将引发原来的三厢车或其他消费需求转向SUV市场。从这个角度看，我认为这个市场是存在的。

　　另外，从发达国家的数据来看也是如此。在美国1/4以上都是SUV，在欧洲SUV市场增长速度也是比较快的，容量也比较大的。因此，未来SUV在中国仍有相应的市场增幅空间。

　　记者：今年是东风雪铁龙实施“龙腾C计划”的攻坚年。你们全年销售业绩如何？

　　陈曦：今年，是东风雪铁龙销量强势增长的一年。东风雪铁龙前11个月累计销量29.05万辆，同比增长15.48%。这主要得益于神龙公司一系列战略规划的全面落实以及东风雪铁龙“龙腾C计划”效应体现。虽然明年全国市场仍将延续今年下半年的“寒冬”，但是在东风雪铁龙的规划中，市场增速仍然可以保持在10%左右。

　　记者：明年，东风雪铁龙预计销量多少？

　　陈曦：制定明年目标时，我们会考虑以下两个方面：第一，市场的整体增速。个人认为，明年中国车市将增长7%左右，增速不会像去年和今年那么快。基于这样的考虑，我们明年只要跑赢大盘，或者是确定一个基本目标；第二，我们会考虑经销商网络承载能力，我们也要考虑网点的接受能力。基于这样的考虑，明年我们计划销售汽车35万辆，即比今年增长10%，高于市场整体增速。