在全球汽车市场明年将采用更为严苛油耗标准的背景下，大多数车企均以发展混合动力逐步向纯电动汽车作为过渡，而重点发展小型车的铃木则是另辟蹊径，通过其自身的技术实力，结合自身的产品特点往更低排量引擎发展。网通社从铃木官方了解到：铃木全新一代奥拓近日在日本市场已率先推出，该车搭载的是658mL的三缸发动机，压缩比达到11.5:1，并且分为高低功率两种不同版本，百公里综合油耗低于4L，较国内现款奥拓百公里综合油耗降低23%。
奥拓作为铃木旗下最为经典车型之一已成为一个不争的事实，该车上市至今已有35年之久，历经7此换代，在微型车领域中的也有着标杆车型的地位。从新一代奥拓的车身尺寸来看，其长/宽均有不同程度减小，但轴距加长100mm，从而扩大其后排乘坐空间。
不得不提到的是，全新一代奥拓采用的是铃木最新研发的658mL直列三缸发动机，高功率版最大输出功率为38kW，峰值扭矩为63Nm，这样看来，相信很多消费者都会有一个疑问，这款小排量直列三缸引擎会否提供足够的动力性能，要解决这一问题，先来看看该车的车身重量与结构都有哪些变化。
据了解，铃木全新一代奥拓采用全新平台打造，大量采用高强度钢材与超高强度钢材，有效抑制车体弯曲与变形，车身强度较现款车型提升了约30%，值得一提的是，在提升强度的同时车身重量也比现款车型减轻了280kg，这使得本身就不“重”的微型车更加轻盈。为配合更低的车身重量，以及高强度钢的应用，同时结合缩小的尺寸，因为铃木将该车的动力总成做出了调整。
此外，由于全新一代奥拓采用的是排量更小的三缸引擎，并配以5速手动、5速手自一体以及CVT变速箱的应用，百公里综合油耗低于4L，与国内现款奥拓最低5.2L的综合油耗表现降低23%。届时，全新一代奥拓凭借调整后的空间以及高效的燃油经济性，将有望继续领跑微型车细分市场。
