在中国汽车质量网发布的2014款威驰上市8个月后进行的车主调查报告中，威驰综合评价结果只有75分[详情见 百名车主评新车：一汽丰田威驰]。在此次调查中，有54.17%的车主认为该车型产品质量最不令人满意。而更为丰富的投诉信息则显示，降低成本导致的发动机漏油问题令口碑一向较好的威驰在新车型上摔了一大跟头。而这，极有可能严重影响威驰销售前景。
数据显示威驰新款车型产品质量大不如前
根据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台中国汽车质量网的统计，换代前的威驰产品质量及用户体验整体表现可圈可点，投诉不多且口碑较好。但2014款威驰上市，却颠覆了威驰以往的品质形象。
数据显示，在目前接到的一汽丰田威驰相关投诉中，针对2014款威驰的投诉达到了90宗，占投诉总量的8成有余，对于新车而言，这极不正常。而通过对各项质量投诉类别的分析可以发现，2014款威驰的发动机质量问题最为突出。
气门室盖用树脂材料取代铝合金疑似漏油主因
2014款威驰发动机漏油问题占据发动机故障的比例超过9成，问题症结就出在发动机的气门室盖罩上。湖南车主郑先生的投诉具有代表性：新车行驶1000KM后，发现气门室盖罩上两个凸轮轴传感器、第一缸点火线圈等多处出现渗漏油现象。
投诉信息分析表明，14款威驰漏油问题多发生在购车3个月以内，且普遍集中在车辆行驶300-1000KM左右。对于一款新车而言，如此短时间内便会出现渗漏油问题，这在其它品牌车型中难得一见。对于此问题，中国汽车质量网致电一汽丰田客服中心了解情况，工作人员矢口否认接到过车主反映此类问题。
现有信息表明，14款威驰漏油问题应该出在气门室盖罩的材质上，据悉，此次2014款威驰首次搭载4NR-FE及5NR-FE型号发动机，气门室盖罩采用树脂材料代替铝合金材质。而老款威驰及泰国版的威驰都采用铝合金气门室盖罩，中国汽车质量网并没有接到过老款威驰漏油问题投诉信息。14款威驰为什么弃用铝合金气门室盖罩的具体原因不详，但据业内人士介绍，目前铝合金的成本约为15000元/吨，而树脂主要以玻璃纤维为主要原材料，市场价每吨只有几千元。而且两者在工艺要求上也不同，前者的工艺更复杂，要求也高。基于此种情况，一些车主认为有些4S店采取更换“O形圈”的方法处理威驰发动机盖漏油的办法治标不治本，因为一旦密封胶圈高温老化还是会出现渗油。
当然，我们也注意到，针对2014款威驰发动机盖漏油问题的投诉主要集中在今年上半年，8月份以后类似投诉明显减少。我们希望这是一个好兆头，预示着威驰后期产品可能在品质上得到了改善。但能否彻底解决问题，让我们拭目以待。
