当我拉开K4的门进入后排时，忍不住和开车的同事感叹了一下它的后排空间。而当随手需要放手机、水杯和高速公路卡时，总会有一个空间触手可及。所以K4能容，不但可以容人、容物，还能让随身物品找个合适的栖身之所。写到这里，突然想到K4这统筹式储物空间是不是很适合处女座……
虎啸依然，有所收敛
从2006年加盟起亚，到现在成为起亚全球总裁，彼得希瑞尔随着起亚标志性的“虎啸式”前脸让更多中国消费者认识了他，也让起亚的品牌形象时尚起来。所以，进入起亚数字序列的K4依然延续了高辨识度的家族式设计，不过作为一款打着“专为中国打造”大旗的车型，K4还是从外型上做了一些改变。
K4的中网不再以窄条设计突出攻击性，而是以相对较宽的设计让前脸有厚重感，这样的改变应该会拓宽K4的潜在消费者。K4的中网格栅有三种样式，自然吸气发动机车型的高低配有不同的中网，1.6T车型则有专属设计。大灯设计也做了同步修改，不过在使用方面，我和同事一致感觉大灯的角度有些偏低，照射范围略有影响，而且氙气大灯也只在1.8L的高配和2.0L车型上搭载。
侧面和尾部设计依然有“收着”的感觉，线条、大灯都是一副化繁为简的样子，不过毕竟有大师过目，所以这个“简”可以理解为一个人穿了一套不错的家居服，而不是一套廉价的睡衣。
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