捷豹路虎近年来在华销量增速迅猛，使其对中国市场的依赖程度越来越高。最新的数据表明，两大品牌2014年1至11月的在华累计销量与去年同期相比增长了32.2%，并已超过2013年捷豹路虎在华的全年销量。随着2015年的日益临近，网通社通过对捷豹路虎近期消息的梳理发现，两大品牌在明年共将推出8款新车，作为首款国产车型的奇瑞路虎揽胜极光将领衔新车阵容。在8款新车当中，将有半数以上为全新车型，新车的推出将进一步促进捷豹路虎在华销量的增长。
捷豹将在2015年推出3款全新车型
XE系列产品是捷豹在新型智能全铝架构平台上打造的第一款产品，车身采用超过75%的铝材。高密度铝制单体壳式车身结构在同级别车中尚属首次应用，新车整备质量仅有1.474吨。大量轻量化材质的使用使捷豹XE成为捷豹有史以来燃油经济性最出色的车型，而车身刚性仍然保持了出色水准。在动力方面，捷豹XE普通版车型搭载全新一代Ingenium系列的2.0T汽油和柴油增压发动机，而高配车型将搭3.0升V6机械增压发动机。此外，性能版衍生车XE SVR有望搭载来自捷豹F-TYPE S车型的5.0升V8机械增压发动机。
作为捷豹旗下的一款中大型豪华轿车，XF车型因其澎湃的动力表现与愉悦的驾乘体验而享誉全球。这款把跑车的运动风格与豪华轿车的舒适性完美融合在一起的C级车将于明年迎来换代，捷豹全新一代XF将在2015年4月开幕的纽约车展上进行全球首发亮相。在动力方面，新车将会搭载全新一代Ingenium系列的2.0T发动机和3.0T发动机，并有望在性能版车型上使用5.0升V8引擎。此外，全铝平台的采用，意味着该车在拥有更好车身刚性的同时还降低了车身重量，从而获得出色的燃油经济性以及更好的操控表现。
C-X17的量产车型作为捷豹旗下的首款SUV，将定位于运动型跨界车。该车将基于捷豹具有模块化、轻量化和高强度等优点的iQ智能全铝平台打造。该平台的双叉臂前悬、电动转向等技术，也将让C-X17更适用于公路驾驶。动力方面，全新捷豹运动型跨界车将搭载多款引擎，包括Ingenium系列2.0升四缸涡轮增压汽油发动机，该发动机分为高低两种调校版本，而顶配车型有望采用3.0升 V6机械增压引擎。
国产极光领衔路虎2015年新车阵容
奇瑞路虎揽胜极光作为第一个走下奇瑞捷豹路虎常熟生产基地生产线的车型，几乎完全继承了进口车型的全部特性。由于所有在华销售车型必须悬挂中文身份标识，因此国产揽胜极光用“奇瑞路虎”中文字样代替了进口车型的“LAND ROVER”身份标识，除此之外，在外观方面再无明显变化。动力方面，新车初期仍将继续搭载源自福特的2.0T发动机，而捷豹路虎自主开研发的Ingenium系列全新2.0升直列四缸涡轮增压发动机有望在2016年实现国产。
路虎全新一代卫士将保留卫士家族的经典特征，并融入诸多路虎新世代的家族特色，其设计灵感将来源于路虎在2011年法兰克福车展推出的DC100概念车。路虎全新卫士将基于PLA全铝架构打造，放弃传统的钢制底盘设计，转用全新的轻量化全铝合金车架。此举将使全新一代的路虎卫士车身重量大幅减轻，新车的油耗及性能表现将由此获得明显提升。在动力方面，新车将采用捷豹旗下最新的Ingenium系列2.0T引擎，并有望推出插电混动车型。在传动方面，该车或将搭载ZF提供的8速手自一体变速器。
捷豹路虎在华销量领跑二线豪华车品牌
捷豹路虎今年11月份在华销量为10,683辆，去年同期为9,751辆，同比增长9.6%。该增幅远不及6月份的60.2%，也不及7月份的15.7%，和8月份的24.8%。但捷豹路虎今年1至11月在华累计销量达到了110,411辆，与去年同期的83,499辆相比，增幅高达32.2%。该数字已经超过2013年捷豹路虎在华的全年销量，目前捷豹路虎已成为二线豪华车品牌在华销量的领跑者。根据推测，捷豹路虎在明年将推出8款新车，这其中半数以上都将是全新车型。这样的新车阵容，尤其是奇瑞路虎揽胜极光的加入，将加快这两大品牌在华扩张的速度，并使捷豹路虎在明年获得更好的销量表现。
