五年前，吉利收购全球第二大独立自动变速箱制造商“澳大利亚DSI公司”之后，成为继沃尔沃之后企业完成的第二项海外并购。五年后，DSI公司的自动变速箱技术已被吉利充分吸收，并被匹配在旗下的众多产品中。正在此时，吉利汽车已开始规划出售旗下澳大利亚DSI公司的股权。近日，网通社从相关部门获悉：双林股份的控股股东双林集团股份有限公司拟收购澳大利亚DSI公司61%股权，届时将会成为DSI公司的最大股东。
若此事最终得以成行，随之而来的问题便是：吉利旗下车型在未来是将继续匹配DSI系列产品还是使用其他品牌的变速箱？对此，浙江吉利控股集团有限公司公关总监杨学良先生给出了答案：“吉利和沃尔沃联合开发的新一代中级车模块架构CMA上的产品，将搭载双方共同开发的先进动力总成系统，包括先进的变速箱系统。”
2009年，吉利汽车以7000万澳元的价格收购了DSI公司的全部股权，这在当时也被外界视为是一笔可以决定企业未来走势的重要投资。随着以新帝豪为代表的一些热销车纷纷转投于使用CVT变速箱，AT变速箱技术对于吉利的吸引力已大不如前。通过此次出售股权，吉利不仅可以实现资金回收，而且还能将更多的精力专注于整车的发展。
在吉利目前的产品线中，包括博瑞GC9和豪情SUV在内的多达6款车型匹配了由DSI公司提供的6速手自一体变速箱。吉利DSI变速箱工厂除生产6AT变速箱之外，还在研发8速自动变速箱，可适应于前驱和后驱两种驱动形式。与此同时，双离合自动变速箱(DCT)和无级变速箱(CVT)均在开发之中。据了解，此次收购事件尚没有影响到吉利新车型的生产工作。
在沃尔沃全面放弃双离合技术后，吉利通过消化吸收沃尔沃原有的6速双离合生产技术，从而开发出更先进的7速双离合变速箱。考虑到目前国内市场中，匹配7速双离合变速箱的车型排量普遍不超过1.8L，因此我们推测，未来这款全新7DCT将会主要使用在吉利旗下的中低排量车型当中。
