在国际化的道路上，上汽大通可谓越走越顺。
近日，上汽大通向爱尔兰交付了首批出口欧盟的车辆。这是上汽大通自2009年收购LDV资产后首次回到产品与品牌的发源地欧盟，为其今后进入英国、荷兰和土耳其等更多欧洲国家及全球市场铺平了道路，同时标志着上汽大通顺利攻克欧盟这一海外发达市场的“桥头堡”，初步完成了重返欧洲的战略计划；也为中国汽车成功打入欧盟，进而实施全球化战略提供了经典范本。
上汽大通攻克桥头堡 成就轻客进军欧盟第一单
众所周知，欧盟地区是汽车工业的发源地，拥有世界上最著名的汽车公司，其用户也最为“挑剔”。 一直以来，欧盟都被中国车企视为出口海外发达地区必攻的“桥头堡”，国内所有汽车企业都以进入欧盟市场作为检验其技术水平、产品品质和品牌影响力的标准。
近年来，中国自主汽车品牌在国内发展迅猛，不少企业积极实施“走出去”的战略，但是自主品牌汽车在进军欧盟的道路上仍显乏力——要么“雷声大雨点小”，要么“光开花不结果”，要么在产品认证和测试阶段直接遭拒。然而，上汽大通这样一家刚涉世不足四年的轻型商用车企业，却在开拓欧盟市场的道路上率先闯出了一片天地。
要成为第一个吃螃蟹的人，必须在战略、产品、服务等方面具有强大的体系实力，才能在行业发展的重大机遇期，一举抓住机遇，为整个行业的升级发展开辟新道路。上汽大通早在三年前就布局了“重返英伦”、开启“进军欧洲”的整体战略，并在领先产品、品牌营销、售后服务等方面全力耕耘，谋求“重返欧洲、走向全球”。
上汽大通“重返欧洲”
产品出口至欧盟，要突破三大壁垒——安全、排放及专利。本世纪初，韩国汽车品牌为突破这三大壁垒煞费苦心。现代起亚推出多款符合欧洲市场安全、排放标准的车型，并获取了相关专利；大宇则远嫁通用，借势“亲家”美国通用，打入欧美市场。这是韩国车企采取的进军欧洲的战略，虽有用却不够高明。
反观上汽大通，它大手笔从海外并购整合全球LDV最具优势的资源，拥有了国际化的品牌背书及全球统一品质的国际化产品，从高起点出发，开创了中国汽车全球化进程探索的新模式，彰显出其全球视野和企业魄力。依托上汽体系的实力和全球的优势资源，上汽大通在产品安全、排放及专利三方面都“下了苦功”，打造出拥有全面主动安全系统和达到欧五排放标准的产品，向上开辟出一条“高端技术、高端制造力和高端品质”的全新海外路线。如今，上汽大通旗下的重要产品均已顺利通过欧盟严格的ECE产品准入认证和欧盟车辆WVTA认证，轻松攻破专利壁垒，打破产品进入欧洲的屏障。
因此而言，此次成功发运爱尔兰，成为首个出口欧盟市场的中国轻型商用车品牌，上汽大通不仅在欧洲市场一举实现了中国汽车品牌“零的突破”，更在全球范围内彰显了其强有力的体系实力。
