又到岁末盘点时，“一带一路”，唯一一个入选年度“十大流行语”、“十大新词语”两大榜单。可见，新一届中央领导集体提出的在新形势下中国推进对外合作的总体构想对国民生活的重要性，同样，“一带一路”已经、正在和将要深度影响着汽车产业发展。

　　“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，是习近平总书记在去年9月和10月分别提出的，强调相关各国要打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。

　　北线：北京——俄罗斯——德国——北欧

　　中线：北京——西安——乌鲁木齐——阿富汗——哈萨克斯坦——匈牙利——巴黎

　　南线：泉州——福州——广州——海口——北海——河内——吉隆坡——雅加达——科伦坡——加尔各答——内罗毕——雅典——威尼斯

　　看到这连串还不完整的干线代表性国家和城市，更多沿线国家随即就会浮现在我们眼前，编织成一个个重要的经济带或经济区，在商界人士的脑海里会有更多掘金的遐想。

　　在前天即12月24日，外交部长王毅在2014年国际形势与中国外交研讨会开幕式上表示，“一带一路”构想提出一年来，已经有沿线50多个国家积极响应参与，并愿同各自的发展战略相互对接。这些沿线国家的总人口约44亿，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%，足可见其庞大体量，不仅对中国是重要的，对于世界也是极为重要的，汽车产业更要大受其影响。

　　重要带动

　　中国的汽车产业已经如同中国经济进入新常态一般，汽车产业发展增速进入换档期，结构调整进入阵痛期，客观上也存在产能的结构性过剩问题，而中国已然成为汽车生产大国，而是出口小国，成为制造大国，却是品牌小国。而这些正需要有“一带一路”这样一个平台和机制，吸引相关国家对中国汽车产业的关注，继而成为中国汽车产品出口的目标国家，化解正在不断凸显的国内产能过剩问题。而“一带一路”沿线的50多个国家大多是新兴经济体和发展中国家，正符合当前中国汽车产品的主体消费市场定位，有广阔的市场和较大的潜力可资挖掘，这主要会扩大乘用车的出口。