作为一个在南方长大的孩子，在马年将终之际，来到内蒙古境内的海拉尔市，初次感受零下30度所带来的“极寒”，与此同时也是首次看到眼前的一切都被银装素裹的景象。时隔三年，我有幸与奔驰一起再次回到位于呼伦贝尔草原陈巴尔虎旗的呼和诺尔湖畔，在这经过冰冻期后将近20万平方米的天然冰雪试车场，参加奔驰第四届冰雪试驾活动。在接下来的一整天，我们将与奔驰全系车型一起，以“无处不从容”的态度，展开这次冰雪漂移速成班的全部课程。
在本届冰雪试驾体验会上梅赛德斯-奔驰为客户提供了包括17款车型在内的多达超过100辆试驾车，并根据车型的不同特点在总长约21.5公里的赛道上设计了6个不同的科目供我们亲自体验，以及1个试乘项目，试驾科目均根据自身设置特点以著名赛道命名。
☆ 在进入冰面以及雪地路面的前期准备工作
雪地轮胎采用细缝花纹，表面有锯齿状沟槽，主花纹沟开阔，胎肩采用开放式花纹设计。材质方面，雪地胎也要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方。
☆ 越野路段
接着，我们首先来看一下本次试驾环节的第一个项目，越野路段被命名为舍克尔山，在越野路段中，经验也相当重要的。不仅要慢行，而且要尽量遵循车辙痕迹行驶，以保证车轮能够紧贴地面。
总体来看，奔驰G级在越野能力方面的表现可以说是所向披靡，对于这样复杂的雪地越野路段，根本无需动用三把差速锁；相比较而言GL以及ML由于车身车尺寸过大，相对来说越野能力较弱，然而其配备的陡坡缓降、空气悬架系统，也足以帮助它们应对这样的路况。
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